في تجسيدها الثالث ، لا تزال Mitsubishi Pajero Sport نفس "الإطار الكلاسيكي لسيارات الدفع الرباعي" من الفئة المتوسطة الحجم ، والتي يمكن أن تكون "رجل عائلة" عمليًا و "مارقة قابلة للتسلق" قادرة على التغلب تقريبًا على أي طرق وعرة ...
في أوائل أغسطس 2015 ، تم التقديم الرسمي لهذه السيارة في معرض بانكوك للسيارات. لم تُجرّب سيارة "موديل 2016" فقط على "زي عائلي" جديد للعلامة التجارية وحصلت على محرك ديزل توربو جديد تحت غطاء المحرك ، ولكنها أيضًا "تجاوزت" "الأخ الأكبر" في التشبع بالتقنيات الحديثة - الأكبر "باجيرو الرابعة".
في نهاية يوليو 2019 ، ظهرت سيارة الدفع الرباعي المعاد تصميمها لأول مرة في تايلاند ، والتي ، نتيجة التحديث الأول المخطط لها ، حاولت على "قناع الشركة" الجديد ، تغيير الجبهة بالكامل ، وحصلت على تصميم داخلي أعيد تصميمه بشكل جدي (مجموعة العدادات تم تغيير اللوحة الأمامية) و "التسلح" بخيارات حديثة جديدة دون الخضوع لأي تحول تقني.
يخضع ظهور ميتسوبيشي باجيرو سبورت "الثالثة" لمفهوم تصميم Dynamic Shield ، وخلال إنشائها من الواضح أن "فناني" العلامة التجارية لم يبخلوا بالحلول غير العادية. هذا هو الجزء الأمامي فقط مع "نمط" على شكل X ، متناثرة بوفرة من الكروم ، والتي تتوج ببصريات "من طابقين" مع حشوة LED كاملة ومصد "مجعد".
يوضح الشكل الديناميكي للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) أقواس العجلات المطورة ذات الشكل المربع المستدير وخط العتبة الذي يرتفع لأعلى ويحيط به نفس الكروم. تثير التغذية "الرياضية" ارتباطات مع الشاحنة الصغيرة "GR-HEV" نظرًا لأن تيارات الإضاءة الخلفية "تتدفق" إلى المصد ، وتحيط بغطاء صندوق السيارة المميز.
حجم والوزن
يبلغ الطول الإجمالي لجسم Mitsubishi Pajero Sport 4825 ملم ، ويبلغ الارتفاع والعرض ، على التوالي ، 1835 و 1815 ملم. المسافة بين محاور "اليابانية" تناسب 2800 مم ، والخلوص الأرضي لا يتجاوز 218 مم.
عند التجهيز ، يزن الباب ذو الخمسة أبواب من 2050 إلى 2095 كجم (حسب التعديل).
الداخلية
يلبي التصميم الداخلي لسيارة "باجيرو سبورت" من الجيل الثالث في تصميمها تمامًا اتجاهات الموضة الحديثة: عجلة قيادة متعددة الوظائف بأربعة أذرع ، ومجموعة أدوات أنيقة مع شاشة ملونة مهيمنة ووحدة تحكم مركزية صلبة مع 8 شاشة بوصة لمركز الوسائط المتعددة ووحدة "مناخية" ثنائية المنطقة.
تلتقي زخرفة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مع مواد تشطيب عالية الجودة - جلد أصلي في تنجيد المقاعد ومواد بلاستيكية عالية الجودة ، مخففة بإضافات لامعة وفضية.
بشكل افتراضي ، يتألف التصميم الداخلي "الياباني" من خمسة مقاعد: تتمتع المقاعد الأمامية بمظهر جانبي مثالي مع دعم جانبي جيد ونطاقات ضبط واسعة ، وتعد الأريكة الخلفية بمقاعد مريحة ومساحة غير مسبوقة حتى لثلاثة ركاب بالغين.
بالنسبة للأسواق في بعض البلدان ، يتم تقديم سيارات الدفع الرباعي في نسخة ذات سبعة مقاعد مع مقاعد الصف الثالث القابلة للطي.
صندوق ميتسوبيشي باجيرو سبورت "الثالث" ، مع "تصميم خمسة مقاعد" ، ضخم حقًا - حجمه 700 لتر.
تطوى الأريكة الخلفية إلى قسمين غير متماثلين (مما يؤدي إلى "مغدفة" مسطحة) ، مما يزيد من مخزون المساحة المتاحة إلى 2500 لتر. تقع "العجلة الاحتياطية" بالحجم الكامل عند الخمسة أبواب أسفل القاع.
تحديد
بالنسبة لسيارة التجسد الثالث ، يتم تقديم محركين للاختيار من بينها:
- إصدارات البنزين "مسلحة" بسعة 3.0 لتر "مستنشق" تلبي المعايير البيئية "Euro-5" ، مع حزام توقيت 24 صمام SOHC ، ونظام الحقن الموزع وتكنولوجيا التحكم الإلكتروني في توقيت الصمامات MIVEC ، والتي تولد 209 حصانا عند 6000 دورة في الدقيقة و 279 نيوتن متر من حد عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة.
- بديل له هو محرك ديزل "رباعي" 4N15 سعة 2.4 لتر مع كتلة أسطوانة من الألومنيوم ، توقيت متغير للصمامات ، حقن بالسكك الحديدية المشتركة وشاحن توربيني متغير الهندسة ، ينتج 181 "أفراسًا" عند 3500 دورة في الدقيقة و 430 نيوتن متر من الدفع المتاح عند 2500 دورة في الدقيقة .
تم تجهيز Mitsubishi Pajero Sport من الجيل الثالث بـ 8 نطاقات "أوتوماتيكية" مع الوضع اليدوي ومبدل السرعة ، بالإضافة إلى ناقل حركة Super Select II بالدفع الرباعي مع نظام Torsen "للحظر الذاتي" ، والذي يقوم افتراضيًا بتوزيع الجر بنسبة 40:60 لصالح عجلات المحور الخلفي ووجود آلية حجب قسري. صحيح أن محرك التوربوديزل يقترن افتراضيًا بعلبة تروس "يدوية" بست سرعات.
أداء القيادة
يتم دعم إمكانات السيارة على الطرق الوعرة من خلال أربعة أوضاع تشغيل لنظام التحكم في الجر (للقيادة على الطين والحصى والحجارة والرمل) ، يتم التحكم فيها بواسطة "غسالة" دوارة في النفق المركزي.
كما أن أداء السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات اليابانية جيد في أنظمة الإسفلت - حيث تتسارع في نسخة البنزين القصوى إلى 182 كم / ساعة ، متجاوزة أول "مائة" في 11.7 ثانية.
في وضع "المدينة / الطريق السريع" ، تستهلك الأبواب الخمسة في المتوسط 10.9 لترًا من الوقود (لا تعلن الشركة المصنعة عن البيانات الخاصة بمحرك الديزل).
خارج الطرق ، هذه السيارة ، بالطبع ، أكثر من ثقة: زاويتا الدخول والخروج ، على التوالي ، 30 و 24.2 درجة ، وعمق فورد القسري دون أي تجهيز يصل إلى 700 ملم.
ميزات التصميم
من الناحية الهيكلية ، لا تختلف Mitsubishi Pajero Sport كثيرًا عن سابقتها - فهي مبنية على الجيل الخامس من شاحنة بيك آب L200 مع إطار صلب في هيكل الجسم. على المحور الأمامي لسيارة الدفع الرباعي ، يتم استخدام نظام تعليق مستقل مع عظام ترقوة مزدوجة ، ومحور مستمر مع نوابض لولبية مثبتة في الخلف.
يستخدم ترس التوجيه المختصر الداعم الهيدروليكي الكلاسيكي ، ويتم تمثيل حزمة الكبح بواسطة أجهزة قرصية مهواة على جميع العجلات الأربع مع أنظمة ABS و EBD.
الخيارات والأسعار
يتم تقديم الجيل الثالث من ميتسوبيشي باجيرو سبورت المعاد تصميمه في عام 2021 في السوق الروسية بأربعة مستويات - Invite و Intense و Instyle و Ultimate.
السيارة في الإصدار الأولي متوفرة فقط بمحرك ديزل و "ميكانيكا" بسعر 2879000 روبل ، وهي مجهزة بشكل افتراضي: وسائد هوائية ، مقاعد أمامية مدفأة ، عجلات مقاس 18 بوصة ، منطقة ساخنة لبقية أجزاء السيارة. "مساحات" ، منطقة "مناخية" أحادية المنطقة ، ABS ، ESP ، مرايا جانبية كهربائية ومدفأة ، "كروز" ، أربع نوافذ كهربائية ، نظام صوتي بستة مكبرات صوت ومعدات أخرى.
تكلف السيارة المزودة بمحرك توربيني مترادف مع "تلقائي" (درجة مكثفة) 3149000 روبل على الأقل ، ويبدأ سعر نسختي Instyle و Ultimate من 3399000 روبل و 3699000 روبل ، على التوالي (بغض النظر عن المحرك المختار).
تمتلك السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات "القصوى" في ترسانتها: سبع وسائد هوائية ، وبصريات LED بالكامل ، ونظام تحكم مناخي ثنائي المنطقة ، ومستشعرات للأمطار والضوء ، ومجموعة أدوات افتراضية ، وعجلة قيادة ومقاعد خلفية مدفأة ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي ، ومقصورة داخلية "جلدية" ، و مركز وسائط بشاشة مقاس 8 بوصات وحساسات خلفية لوقوف السيارات ومقاعد أمامية كهربائية وباب خامس وكاميرات شاملة وخيارات حديثة أخرى
