سيارة فيراري 488 بيستا هي سيارة خارقة فاخرة بمحرك وسطي الدفع بالعجلات الخلفية ، وهي مجتمعة نسخة سباق متطرفة من البابين "القياسي" ، القادرة على القيادة على الحلبة وعلى الطرق العامة بنفس النجاح .. وهي متوفرة في عدة إصدارات للجسم - كوبيه وكرودستر بسقف صلب قابل للتحويل ...
أقيم العرض العالمي الأول لـ "الوريث الأيديولوجي" لسيارة 458 Speciale supercar في مارس 2018 - في معرض جنيف الدولي للسيارات ...
لكن أدائه المفتوح جاء بعد ذلك بقليل - في أغسطس من نفس العام ، حيث ظهر لأول مرة في مسابقة الأناقة في شاطئ بيبل كجزء من أسبوع السيارات في مونتيري ، كاليفورنيا ...
على الرغم من الاسم المضحك والكاوي "بيستا" للأذن الروسية (على الرغم من ترجمتها من الإيطالية فهي مجرد "مسار") ، تلقت السيارة "حشوًا" خطيرًا: بالمقارنة مع الطراز القياسي ، أصبحت أخف وزنا وأكثر قوة ، وحصلت أيضًا على الكثير من الحلول التقنية المستعارة من سباقات 488 GTE و 488 Challenge.
في الخارج ، تكشف سيارة فيراري 488 بيستا عن جوهرها الشديد من خلال زعنفة ديناميكية هوائية متباينة ، ونهاية أمامية منحنية مع فتحات تهوية منحنية على شكل S-Duct ، وجناح مرتفع قليلاً ، مفصول بصريًا عن الجسم باستخدام فتحات سوداء ، وخطوط سباق تمتد من المقدمة إلى المؤخرة والحافات الأصلية التصميم.
يبلغ طول السيارة الخارقة 4605 مم وعرضها 1975 مم وارتفاعها 1206 مم. تمتد قاعدة العجلات عند 2650 ملم عند البابين ، ويبلغ ارتفاعها عن الأرض 155 ملم.
الوزن الجاف للسيارة المغلقة هو 1280 كجم (أي 90 كجم أقل من حالة الكوبيه الأساسية) ، بينما تزن النسخة المفتوحة 100 كجم أكثر.
داخل Ferrari 488 Pista ، يتم تعيين "مزاج السباق" من خلال ألياف الكربون العارية على لوحة القيادة والألمنيوم على الأرض وجدار مغلق بإحكام بدلاً من غطاء صندوق القفازات.
بشكل عام ، فإن الزخرفة "المتطرفة" ذات البابين تكرر ديكور النموذج القياسي: تصميم بسيط ، جو رياضي ، أداء عالي الجودة وتصميم بمقعدين مع مقاعد دلو.
يتم تشغيل سيارة فيراري 488 بيستا بمحرك بنزين V8 من الألمنيوم سعة 3.9 لتر مع شاحن توربيني مزدوج ، وحقن مباشر ، ومشعب سحب من ألياف الكربون ، وقضبان توصيل من التيتانيوم ، ومشعب عادم من السبائك المقاومة للحرارة ، وعمود مرفقي ودولاب موازنة خفيف الوزن.
يولد 720 حصانًا عند 8000 دورة في الدقيقة و 770 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3000 دورة في الدقيقة ، ويعمل جنبًا إلى جنب مع "روبوت" محدد مسبقًا بـ 7 سرعات وناقل حركة بالعجلات الخلفية والجيل الثالث من الترس التفاضلي E-Diff مع قفل يتم التحكم فيه إلكترونيًا.
مثل هذه الإمكانية العالية تزود الكوبيه بخصائص "جري" مثيرة للإعجاب: من صفر إلى 100 كم / ساعة "مقلاع" بعد 2.85 ثانية ، ومن صفر إلى "مائة" ثانية - في 7.6 ثانية فقط. السرعة القصوى للبابين هي "340+" كم / ساعة.
تعتبر السيارة أقل شأناً من "شقيقها" المغلق فقط في التسارع من 0 إلى 200 كم / ساعة - يستغرق هذا التمرين 8 ثوانٍ.
من الناحية الهيكلية ، تكرر Ferrari 488 Pista النموذج الأساسي: إطار فضاء في القاعدة ، مصنوع من الألومنيوم ، وعظام ترقوة مزدوجة مستقلة في الأمام ووصلة متعددة في الخلف مع ممتص صدمات متكيف مليء بسائل مغناطيسي ، ونظام توجيه كهربائي وكربون مكابح قرصية من السيراميك "على شكل دائرة".
صحيح أن هذه السيارة تختلف في إعدادات مختلفة لعلبة التروس والشاسيه ، فهي مزودة بإطارات ميشلان "ملحومة" خصيصًا لها ، وتفتخر بمساعد التحكم في الانزلاق SSC وإضافة إلكترونية FDE (تقوم بضبط الضغط بشكل فردي في الكبح الأجهزة ، بالاعتماد على معلمات القيادة اللحظية) ...
تُباع سيارة فيراري 488 بيستا كوبيه بسعر 285 ألف يورو (22.3 مليون روبل تقريبًا) ، لكن لم يتم الإعلان بعد عن تكلفة السيارة (لكنها ستكون بالتأكيد أغلى من الطراز المغلق).
