قبل موسم الصيف المقبل ، قررت الشركة الروسية المصنعة لإطارات السيارات المنتجة تحت علامة Kama التجارية عدم إرضاء عشاق منتجاتها بطرز جديدة. في موسم 2015 ، لن تتوفر في السوق سوى الإطارات الصيفية "كاما" التي تم اختبارها عبر الزمن ، مع نظرة عامة ندعوك للتعرف عليها.
لنبدأ بالنموذج كاما يورو 129... يستهدف هذا الطراز من الإطارات الصيفية السيارات الصغيرة والمتوسطة الحجم ومتوفر في 20 مقاسًا قياسيًا للجنوط التي يبلغ قطرها من 13 إلى 17 بوصة.
لطالما كانت إطارات Euro-129 هي الرائد في مجموعة طرازات إطارات الركاب الصيفية لعدة سنوات ، وخلال هذا الوقت مرت بالعديد من التحديثات. كجزء من التحديث الأخير ، تلقت إطارات Euro-129 مركبًا مطاطيًا أكثر حداثة مع إضافة حشوات من السيليكون العضوي ، والتي تمنح الإطارات المرونة ومقاومة التآكل المطابقة للمتطلبات الحديثة على مستوى نظائرها المستوردة. يتميز مداس الإطارات الصيفية Kama Euro-129 بنمط جانبي غير متماثل مع منطقة مركزية ضخمة ، مما يضمن الحفاظ على استقرار الاتجاه ؛ مناطق كتف ناعمة تقلل من السحب الديناميكي الهوائي لتوفير الوقود ؛ وتعادل الحواف بواسطة القنوات الطولية الواسعة لنظام الصرف. يتم توفير تصريف المياه من المنطقة المركزية من خلال قنوات عرضية تقع بزاوية ، ولها خطوط سلسة ومنافذ متسعة للتنظيف الذاتي من الأوساخ والغبار. في مناطق الكتف ، يساهم شكل مداس إطارات Euro-129 في الكبح الفعال ويحافظ على التحكم الدقيق أثناء الانعطاف. في الوقت نفسه ، نلاحظ أن منطقة الكتف الخارجية مجهزة بقناة طولية إضافية لتصريف فعال في المنعطفات. بشكل عام ، تُظهر إطارات Euro-129 تماسكًا جيدًا على الأسفلت الجاف والرطب ، وهي ليست أدنى من نظائرها المستوردة من حيث كفاءة الكبح وتوفر راحة صوتية عالية الجودة.
بالنسبة للكروس أوفر المدمجة وسيارات الدفع الرباعي التي تعمل بشكل أساسي داخل المدينة ، توصي الشركة المصنعة باستخدام الإطارات كاما يورو -228، والذي يُسمح باستخدامه أيضًا في أواخر الربيع والخريف.
تعتمد إطارات Euro-228 على هيكل خاص مدمج ، مما أدى إلى تقليل وزن العجلات بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك ، تلقى موديل Euro-228 مركبًا مطاطيًا حديثًا بمكونات تحتوي على السيليكون ، مما يضمن له عمر خدمة طويل وخصائص قيادة جيدة. تم تطوير مداس إطارات Euro-228 باستخدام طريقة نمذجة البرامج وتلقى نمطًا متماثلًا ثنائي الاتجاه مع وفرة من الكتل الصلبة المدمجة مع تعزيزات إضافية على الأسطح الجانبية. وقد أتاح ذلك معًا إمكانية إنشاء عدد كبير من الأسطح الملصقة التي تعمل بفعالية عند التحرك للأمام وعند القيادة للخلف. لرحلة كاملة على الطرق الوعرة ، يفتقر هذا النموذج إلى العروات الجانبية المتطورة فقط. أما بالنسبة لنظام الصرف ، فإن القنوات الطولية الضخمة متصلة ببعضها البعض من خلال فتحات عرضية عميقة تقوم بتصريف المياه إلى منطقة الكتف ، حيث تقوم الأخاديد المتسعة خارجيًا بإزالتها بشكل فعال من المداس. مع كل مزايا إطارات Kama Euro-228 ، فإن لها أيضًا عيبًا واحدًا مهمًا - العدد المحدود للأحجام القياسية المتاحة ، المصممة فقط للأقراص مقاس 15 بوصة.
نموذج آخر من الإطارات الصيفية "كاما" ، نود أن نذكره ، مخصص للكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي التي تعمل ليس فقط داخل المدينة ، ولكن أيضًا خارجها. الإطارات كاما يورو -235 تتوفر في العديد من الأحجام القياسية لحافات 15-16 بوصة وتختلف عن الطرز الأخرى من مجموعة Kama للطرق الوعرة من خلال التصميم الأصلي لنمط المداس الاتجاهي.
تلقت إطارات Euro-235 ضلعًا مركزيًا صلبًا ، مما يوفر ثباتًا اتجاهيًا واثقًا ، وكتل متعرجة تندمج بسلاسة في مناطق الكتف ، والتي بدورها يتم تنعيمها لتحسين الديناميكا الهوائية من الحواف الخارجية ، بمحاذاة العروات الجانبية. تلقى نظام الصرف للمداس المطاطي Euro-235 اثنين من الأخاديد العميقة التي تؤطر الضلع المركزي ، بالإضافة إلى قنوات المخرج المنحنية ، والتي يسمح شكلها بتصريف المياه بسهولة من رقعة التلامس. بالإضافة إلى ذلك ، لمنع الازدحام ، توجد فتحات طولية مائلة بالقرب من مناطق الكتف ، مما يسهل عملية التنظيف الذاتي للمداس. كجزء من التحديث الأخير ، تلقت إطارات Euro-235 مركبًا مطاطيًا محسّنًا ، مما أتاح تحسين المناولة وتقليل مقاومة التدحرج وتحسين أداء الكبح على المسار الرطب ، مما يجعل مؤشرات Kama Euro-235 أقرب إلى الموديلات الرائدة في الشركات المصنعة الأجنبية.
