في الأدبيات الفنية ، يُشار أيضًا إلى جهاز التسخين المسبق باسم "السخان المساعد السائل". والغرض منه هو تدفئة الجزء الداخلي للسيارة والمحرك نفسه دون تشغيل المحرك. هذا ، في الواقع ، هو أهم ما يميز الجهاز. خارجيًا ، السخان المسبق عبارة عن جهاز مدمج يزن 3-4 كجم.
يتم تثبيت السخان في حجرة المحرك في السيارة. قد يختلف الموقع نفسه أسفل الغطاء حسب طراز السيارة. تحتوي معظم السيارات الحديثة على فترة راحة للسخان في مقصورات المحرك.
يتم توصيل جهاز التسخين المسبق بنظام التبريد وخط الوقود والبطارية. مبدأ التشغيل بسيط: يقوم السخان بحرق الوقود (البنزين أو الديزل) المأخوذ من نظام طاقة السيارة. يؤدي هذا إلى ارتفاع درجة حرارة سائل تبريد المحرك. يتم ضخه في دائرة كبيرة ، ويمر عبر المحرك ومبرد التدفئة القياسي. يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة الهواء الذي يتم نفخه في مقصورة الركاب بواسطة مروحة "الموقد".
اعتمادًا على درجة الحرارة المحيطة ، وحجم مقصورة الركاب وقوة السخان ، يكون وقت تدفئة مقصورة الركاب حتى بدء إزالة الجليد من النوافذ من 5 إلى 15 دقيقة.
عند التحميل الكامل ، يستهلك جهاز التسخين المسبق حوالي 0.5 لتر من الوقود في الساعة. اعتمادًا على طراز السخان ، قد يكون معدل التدفق أعلى قليلاً أو أقل قليلاً. استهلاك الطاقة للبطارية من 15 إلى 35 واط.
الضجيج في المقصورة ، أثناء تشغيل جهاز التسخين المسبق ، يعتمد إلى حد كبير على عزل صوت السيارة. المدفأة نفسها لا تهتز: أثناء تشغيلها ، تسمع قعقعة منخفضة وموحدة في المقصورة. لا يضغط على الاستماع. إذا قمت بتشغيل الموسيقى ، فإنها تصبح غير مرئية تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يتم استخدام السخان المسبق عندما لا يكون السائق والركاب قد ركبوا السيارة بعد.
مع وجود سخان يعمل ، لا توجد رائحة من تشغيله في المقصورة. يتم تصريف الغازات من الوقود المحترق فيه عبر أنبوب به كاتم صوت إلى الخارج أسفل القاع.
على الرغم من حقيقة أن جهاز التسخين المسبق يقوم بتحميل أنظمة التبريد وإمدادات الوقود والنظام الكهربائي ، مع التركيب الاحترافي ، في محطة مسجلة الملكية ، يجب ألا تظهر أي مشاكل أثناء تشغيل جهاز التسخين المسبق. أنظمة المركبات الجديدة مُسخنة مسبقًا ومصممة لأحمال إضافية. لكن من الواضح أن كل شيء ينهار عاجلاً أم آجلاً.
إذا فشل جهاز التسخين المسبق ، فسيظل "الموقد" القياسي يعمل. حيث أنه يعمل طوال الوقت أثناء القيادة ، عند إطفاء السخان لفترة طويلة.
يمكن أيضًا استخدام السخان المسبق أثناء القيادة. يتم ذلك من قبل أولئك الذين "يتجمد" محركهم ولا يسخن في الصقيع الشديد. على الرغم من أنه في هذه الحالة لا يزال من الأفضل التعامل مع نظام التدفئة القياسي.
تحتوي جميع أجهزة التسخين المسبقة الحديثة على جهاز تحكم عن بعد. في العديد من الطرز ، من الممكن ضبط البرنامج - وقت التشغيل ، ومدة التشغيل ، وشدة التدفئة الداخلية. وربما فقط الإصدارات الأكثر ميزانية - معظمها روسية - يتم تشغيلها بواسطة زر من الصالون.
يمكنك تثبيت سخان مسبق على أي سيارة ، ولكن من المهم أن نفهم أن التشغيل الموثوق للسخان يعتمد إلى حد كبير على حالة وخصائص السيارة. كما أنه ليس من الصعب أن نفهم أن هناك حاجة إلى نموذج أكثر قوة لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة والشاحنات الصغيرة.
عند تركيب السخانات الأولية ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن يعمل نظام التدفئة القياسي بشكل صحيح على السيارة. بعد كل شيء ، إذا قام المدفأة بتسخين السائل ، لكن مروحة الموقد لن تدفع الهواء إلى المقصورة ، فلن يكون هناك أي معنى.
ليست هناك حاجة للحديث عن تسرب السوائل وانسداد المشعات. تعد قابلية تشغيل البطارية والكهرباء في السيارة أمرًا مهمًا أيضًا. إذا كانت البطارية "معلقة" (على سبيل المثال ، بسبب انخفاض شحنتها بانتظام أثناء القيادة) ، فقد لا يتم تشغيل السخان على الإطلاق ، أو إيقاف تشغيله أثناء التشغيل ، بعد أن استنفد الشحن المتبقي. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري أن تظل شحنة البطارية كافية لبدء تشغيل المحرك. هناك أمثلة لا يمكن فيها حتى تشغيل سيارة دافئة.
بالمناسبة ، يقدم العديد من التجار أنفسهم خدمة تركيب السخانات المسبقة. لكن لا يمكنك اختيار الطراز والمحطة لتركيب سيارات "الضمان" بشكل مستقل دون فقد الضمان. وإذا كانت هناك رغبة في وضع سخان مسبق ، فأنت بحاجة إلى الاتصال بخدمة الوكيل. سيكون التجار في كل مكان تقريبًا سعداء بتثبيت مثل هذا "إضافي". صحيح ، يجب أن يكون المرء مستعدًا لحقيقة أن محطة التاجر ستقدم نموذجًا معينًا وأسعارها.
أشهر ماركات سخانات السيارات في سوقنا هي Webasto الألمانية و Eberspacher ، وكذلك Teplostar المحلي.
تبلغ تكلفة السخانات التي تعمل مسبقًا من الشركات المصنعة الألمانية ، اعتمادًا على الطراز ، 700-1100 دولار للسخان نفسه ، بالإضافة إلى 200-500 دولار لتركيبها. محلي - أرخص.
أنظمة التدفئة الإضافية الأخرى في السيارة:
- سخان هواء مستقل - يعمل على الوقود من الخزان. يسخن الهواء في مقصورة الركاب. مصمم بشكل أساسي للتدفئة الداخلية للحافلات وكابينة الشاحنات والحافلات الصغيرة والحافلات الصغيرة في كثير من الأحيان.
- مبرد تدفئة إضافي - يستخدم بشكل رئيسي في الحافلات الصغيرة والميني فان بالإضافة إلى سخان المياه.
- سخان كهربائي - تعمل بقوة 220 فولت. تقوم بتسخين السائل في نظام التبريد. تحظى بشعبية كبيرة في الدول الاسكندنافية: بين الأشخاص الذين يعيشون في منازل خاصة وبين سائقي الشاحنات.
- سخان ديزل - حل وسط للميزانية يجعل من السهل بدء تشغيل محرك ديزل في الطقس البارد. السائق لا يحصل على حرارة.
- سخان سائل الغسالة - لأولئك الذين يحبون سيارتهم وجميع أنواع الضبط. يُعتقد أن السائل الدافئ يغسل الزجاج بشكل أفضل.
