في 1 فبراير 2013 ، بدأ رسميًا قبول طلبات الجيل الجديد من Toyota RAV4 كروس أوفر. لقد تغير "RAV4 الرابع" بشكل ملحوظ ، بعد أن تلقى مظهرًا جديدًا ، وتصميمًا داخليًا أكثر راحة ، وبالطبع حشوة تقنية جديدة تمامًا.
بالمناسبة ، تغير مظهر السيارة في الجيل الرابع بشكل كبير. من الآن فصاعدًا ، أصبحت RAV4 أكثر حداثة وجمالًا وأكثر عدوانية ، وستجذب هذه السيارة بلا شك ليس فقط الشباب ، ولكن أيضًا للرجال في منتصف العمر الذين يرغبون في التميز على الطريق.
يتكون جسم الجيل الرابع من Toyota RAV4 من عدة درجات خفيفة من الفولاذ ، مما جعل من الممكن تقليل وزن السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطبيق العديد من الحلول التكنولوجية في تصميم الهيكل لتحسين توزيع تدفقات الهواء ، مما يقلل بشكل كبير من معامل السحب الديناميكي الهوائي.
تم تصميم الواجهة الأمامية بأسلوب جديد مع مصابيح أمامية ضيقة ومصد من قطعتين من الارتياح المعقد. أخيرًا ، يوجد في الخلف باب حديث يفتح للأعلى وليس جانبًا كما كان من قبل. نلاحظ أيضًا مصابيح أنيقة ذات شكل غير عادي ومصد صغير أنيق.
نمت أبعاد التقاطع بشكل طفيف (باستثناء الارتفاع): 4570 × 1845 × 1670 ملم ، بينما ظلت قاعدة العجلات كما هي - 2660 ملم.
في الداخل ، تم أيضًا تحويل الجيل الرابع من كروس RAV4 إلى الأفضل. يوجد في كل مكان مواد تشطيب أفضل مستعارة من كامري ولديها العديد من الخيارات لاختيار المشتري.
أصبحت اللوحة الأمامية أكثر أناقة ، واكتسبت "مساحة" وحتى عناصر مستقبلية زادت من بيئة العمل بشكل عام. أصبحت وحدة التحكم المركزية أكثر ضخامة ، واكتسبت عجلة القيادة وظائف إضافية. بالنسبة للمساحة الحرة ، فقد أصبحت أكثر قليلاً ، لكن مع ذلك ، يبدو المنافسون أكثر جاذبية في هذا المكون.
تعلمت المقاعد الخلفية الجديدة طيها بشكل مضغوط بنسبة 60:40 ، مما أدى إلى زيادة حجم صندوق الأمتعة إلى 1705 لترًا من القاعدة 577.
تحديد. في روسيا ، يتم تقديم Toyota RAV4 بمحركين فعالين للبنزين ووحدة طاقة ديزل قوية. نطاق علب التروس أيضًا واسع جدًا ، بما في ذلك جميع الخيارات الممكنة: 6 سرعات "ميكانيكي" ، 6 سرعات "أوتوماتيكي" ومتغير متغير باستمرار حديث للغاية Multidrive S (والذي سيكون متاحًا لأول مرة في العجلة الأمامية تكوينات محرك الأقراص). لكن العودة إلى المحركات:
- أصغر وحدات البنزين الآن هو محرك سعة 2 لتر بأربع أسطوانات ، كل منها يحتوي على أربعة صمامات DOHC. تحتوي آلية التوقيت على محرك سلسلة واثنين من أعمدة الكامات VVT-i. تصل قوة وحدة الطاقة هذه إلى 145 حصان. أو 107 كيلوواط عند 6200 دورة في الدقيقة. ينخفض عزم الدوران الأقصى عند حوالي 187 نيوتن متر عند 3600 دورة في الدقيقة ، مما يجعل من السهل تسريع التقاطع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 10.2 ثانية فقط. أما بالنسبة للسرعة القصوى للسيارة مع هذا المحرك تحت الغطاء فهي 180 كم / ساعة بغض النظر عن نوع علبة التروس المثبتة. بالمناسبة ، يتم تجميع "2 لتر" مع "الميكانيكا" والمتغير ، وتتوفر خيارات الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي للتقاطع. توصي الشركة المصنعة باستخدام البنزين AI-95 كوقود ، وكفاءة المحرك تلبي تمامًا المتطلبات الحديثة: في الوضع الحضري ، حوالي 10 لترات لكل 100 كيلومتر ، على الطريق السريع - 6.5 لتر ، وفي وضع القيادة المختلط ، سيكون الاستهلاك 8 لترات بالضبط.
- محرك البنزين الثاني للجيل الرابع من RAV4 هو أيضًا محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر. مثل المحرك الأصغر سنًا ، تم تجهيز السيارة الرئيسية بنظام DOHC ذي 16 صمامًا وعمودي كامات VVT-i مدفوعين بالسلسلة. تصل القوة القصوى لهذا المحرك إلى 179 حصان. أو 132 كيلوواط عند 6000 دورة في الدقيقة. تمت زيادة ذروة عزم المحرك إلى 233 نيوتن متر عند 4100 دورة في الدقيقة ، مما يسمح أيضًا بالوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 180 كم / ساعة أو رفع الإبرة من 0 إلى أول 100 كم / ساعة على عداد السرعة في 9.4 ثانية. يتم فرض قيود على نقطة التفتيش ، وتكتمل وحدة الطاقة هذه فقط بـ "تلقائي" ، مصحوبًا بنظام الدفع الرباعي. بالنسبة للاقتصاد ، في هذه الحالة ، يزيد متوسط الاستهلاك بشكل طفيف: 11.4 لترًا في المدينة ، و 6.8 لترًا على الطريق السريع ، و 8.5 لترًا في وضع السفر المختلط.
- محرك الديزل D-4D الوحيد رباعي الأسطوانات لديه إزاحة 2.2 لتر و 150 حصان. (110 كيلوواط) أقصى طاقة تتطور عند 3600 دورة في الدقيقة. مثل وحدات البنزين ، تم تجهيز هذا المحرك بنظام DOHC ذو 16 صمامًا وعمودي كامات VVT-i ، يتم التحكم فيهما بواسطة محرك سلسلة التوقيت. أداء محرك الديزل مرتفع للغاية ، حيث يتم الوصول إلى ذروة عزم الدوران عند 2000-2800 دورة في الدقيقة ويبلغ 340 نيوتن متر ، مما يضمن تسارع التقاطع بحد أقصى 185 كم / ساعة ، في حين أن ديناميكيات التسارع مناسبة جدًا: من 0 إلى 100 كم / ساعة تتسارع السيارة في 10 ثوانٍ فقط. مثل البنزين الرائد ، تم تجهيز الديزل الوحيد بناقل حركة أوتوماتيكي ويكمله نظام الدفع الرباعي. الديزل اقتصادي للغاية: يجب أن يكون متوسط استهلاك الوقود في وضع القيادة المختلط حوالي 6.5 لترًا ، على الرغم من أن الشركة المصنعة لم تنشر بعد بيانات حول الاستهلاك في الوضع الحضري وعلى الطريق السريع عالي السرعة.
يجدر قول بضع كلمات حول نظام الدفع الرباعي المستخدم في الجيل الرابع من Toyota RAV4. تم تطوير الحشوة الإلكترونية بالكامل تقريبًا من الصفر ، مما زاد بشكل كبير من ذكاء النظام بأكمله ، والذي من شأنه أن يحسن الصفات على الطرق الوعرة للسيارة ، ولكن فقط الاختبارات الرسمية الأولى في روسيا ، والتي ، للأسف ، لم يتم تنفيذها بعد ، سيظهر ما إذا كان هناك تأثير إيجابي من هذا. في الوقت الحالي ، دعنا نضيف أن الدفع الرباعي ليس دائمًا ، ولكنه متصل حسب الحاجة باستخدام القابض الكهرومغناطيسي ويمكن توزيعه قسريًا بنسبة 50:50. في التشغيل القياسي ، يتم إعادة توزيع عزم الدوران تلقائيًا بين العجلات بأفضل تماسك. يتم التحكم بالدفع الرباعي من خلال نظام الدفع الرباعي (AWD) للتحكم الديناميكي في عزم الدوران مع ثلاثة أوضاع تشغيل: تلقائي وقفل ورياضة.
قرر المطورون عدم تغيير التعليق المستقل ، فقط قاموا بتعديل إعداداته بشكل طفيف ، وبالتالي تحسين سلاسة مرور عوائق الطريق في شكل حفر وحفر روسية أبدية. دعامات MacPherson مستخدمة في الأمام وعظام ترقوة مزدوجة في الخلف. لقد تحسن هيكل السيارة نفسها بشكل ملحوظ ، وأصبح أكثر صلابة. يتم استكمال التوجيه بتوجيه كهربائي مع إعدادات جديدة أكثر دقة.
من بين أنظمة السلامة الإلكترونية التي تأتي كمعيار ، تم تجهيز RAV4 بـ: ABS ، EBD ، مساعد الكبح في حالات الطوارئ (BAS) ، مساعد بدء التلال (HAC) ، التحكم في الجر (TRC) ، نظام ثبات الاتجاه VSC + ، منحدر نظام المساعدة على المنحدرات التحكم (DAC) ونظام التوجيه الديناميكي (IDDS) ، متوفر في إصدارات الدفع الرباعي. تشتمل حزمة الأمان القياسية للسائق والراكب على وسائد هوائية أمامية واثنين من الوسائد الهوائية الجانبية ووسادة هوائية لركبة السائق وسائد هوائية ستارية جانبية.
الخيارات والأسعار 2015 تويوتا RAV4. بالنسبة لروسيا ، تقدم الشركة المصنعة مجموعة واسعة جدًا من التكوينات: Classic ، و Standard ، و Comfort و Comfort Plus ، و Elegance Plus ، و Prestige Plus.
سيكلف المشتري التكوين الأساسي "Classic" مع ناقل الحركة اليدوي والدفع بالعجلات الأمامية 1،255000 روبل ، وسيكلف إصدار الدفع الرباعي مع متغير (في التكوين "القياسي") 1487000 روبل. تتم الإشارة إلى الحد الأعلى لسعر "RAV4 الرابع" من خلال حزمة Prestige Plus مع محرك بنزين رئيسي تحت غطاء المحرك ، ونظام دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي - 1948 ألف روبل ، في حين أن خيار الديزل سيكلف سعرًا أقل قليلاً - 1936000 روبل .
