لقد اكتسب فئة عمليات الانتقال الثانوية زخمًا في السنوات الأخيرة ، ولهذا السبب يسعى كل صانع سيارات جاهدًا "لأخذ مكان تحت هذه الشمس". لذلك لم تقف شركة شيفروليه الأمريكية جانبًا ، بعد أن أقامت العرض الأول لأصغر سيارة دفع رباعي تحت اسم "تراكس" في سبتمبر 2012 في معرض السيارات الدولي في باريس (على الرغم من أنه تم تغيير الاسم بالنسبة لروسيا إلى "تراكر" - من الواضح أسباب). في سبتمبر 2015 ، تم طرح السيارة (التي تم تحديثها قليلاً بالفعل) للبيع في السوق الروسية ... ومع ذلك ، فقد تركتها بسرعة كافية. سرعان ما قررت إدارة العلامة التجارية ترك الطرازات "المتميزة" فقط في بلدنا.
خارجياً ، يُنظر إلى شيفروليه تراكر على أنه أمريكي حقيقي - فقد تمكن المصممون من تجسيد الخشونة والديناميكية المتعمدة في مثل هذا الحجم الصغير. "الفم" المزمن لشبكة المبرد ، ومصد قوي مع شفة سفلية ، و "تورم" في الأمام والوركين العضليين في الرفارف الخلفية ، بالإضافة إلى نهاية خلفية هزيلة - من أي زاوية تبدو ، هذا الطفل يبدو جميلاً ورياضي بشكل متناغم. لكن خطورة مظهرها تبرز من خلال طقم جسم "للطرق الوعرة" مصنوع من البلاستيك غير المصبوغ على طول الحافة السفلية من الهيكل و "بكرات" من الفولاذ أو السبائك الخفيفة بقطر 16-18 بوصة.
يبلغ طول شيفروليه تراكر 4248 ملم ، وعرضه 1766 ملم (2035 ملم شاملاً المرايا) ، ولا يتجاوز ارتفاعه 1674 ملم. يتم تعيين معلمات قاعدة عجلات سيارات الدفع الرباعي عند 2555 ملم ، ويعتمد الخلوص الأرضي على التعديل: للدفع على العجلات الأمامية - 158 ملم ، للدفع الرباعي - 168 ملم.
يلتقي الجزء الداخلي من شيفروليه تراكر في البداية مع حلول التصميم المثيرة للاهتمام في شكل عجلة قيادة متعددة الوظائف بثلاثة أذرع ومجموعة أدوات تمثيلية رقمية ، مصنوعة بأسلوب دراجة نارية. تبدو وحدة التحكم المركزية أقل سطوعًا وغير محترمة للغاية ، على الرغم من أنها خالية تمامًا تقريبًا من سوء التقدير المريح: شاشة العرض مقاس 7 بوصات لمجمع MyLink تطفو في الأعلى ، والتي تمتص التحكم في الوظائف الرئيسية ، وفي الجزء السفلي الجزء لا يوجد سوى ثلاثة مقابض مكيفات وسبعة أزرار. صحيح ، في الإصدارات الأولية ، "التلفزيون" يفسح المجال لجهاز تسجيل راديو أبسط.
داخل Tracker ، يتم استخدام البلاستيك الصلب في الغالب ، في حين أن جودة البناء في مستوى لائق. توجد في المقاعد الأمامية كراسي ناعمة بذراعين مع مساند جانبية "غير متطورة" وتعديلات بأربعة اتجاهات (في الإصدارات باهظة الثمن في ستة) ، وفي الخلف توجد أريكة مريحة مع مساحة محدودة للأرجل.
حجرة الشحن صغيرة - 356 لترًا فقط في حالة "التخزين". "الجاليري" مطوي إلى جزأين بنسبة 60:40 ، مكونًا مساحة شبه مسطحة وحجم 1370 لترًا. في مكان مخصص تحت الأرض ، "يختبئ" العجلة الاحتياطية المعيبة ومجموعة الأدوات الضرورية.
تحديد. بالنسبة لروسيا ، تم تجهيز شيفروليه تراكر بمحركي بنزين للاختيار من بينها:
- تحت غطاء الإصدارات الأساسية ، تم تسجيل محرك رباعي الأسطوانات DOHC في الغلاف الجوي مع الحقن الموزع بحجم عمل 1.8 لتر ، حيث يتم إطلاق 141 حصانًا عند 6200 دورة في الدقيقة و 178 نيوتن متر من الدفع النهائي ، ويتم تحقيقه عند 3800 دورة في الدقيقة. جنبا إلى جنب مع 5 سرعات "ميكانيكي" ودفع أمامي ، أو 6 نطاقات "أوتوماتيكي" ووظيفة نقل الدفع الرباعي. يتسارع هذا المقتفي من 0 إلى 100 كم / ساعة في 10.9-11.1 ثانية ، وينخفض "سقف الاحتمالات" عند 180 كم / ساعة ، ويتراوح استهلاك الوقود من 7.1 إلى 7.9 لترًا في إيقاع حركة مشترك.
- يتم فصل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات "الأعلى" بمحرك "رباعي" سعة 1.4 لتر مع شاحن توربيني وحقن متعدد النقاط ، حيث تبلغ إمكاناتها 140 "حصاناً" عند 6000 دورة في الدقيقة و 200 نيوتن متر من عزم الدوران ، تصل في المدى من 1850 إلى 4900 دورة في الدقيقة. تتضمن قائمة علب التروس "ميكانيكا" بخمس سرعات فقط ، جنبًا إلى جنب مع نظام الدفع الرباعي. يتسارع هذا "المقتفي" إلى 195 كم / ساعة كحد أقصى ، ومع ذلك ، تصل إبرة عداد السرعة إلى رقم مكون من ثلاثة أرقام بعد 9.8 ثانية فقط. في الدورة المركبة ، تحتاج السيارة فقط إلى 6.4 لتر لكل "مائة" على الطريق.
تتميز إصدارات نظام الدفع الرباعي من شيفروليه تراكر بقابض المحور الخلفي متعدد الألواح من طراز Borg Warner والذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا. بشكل افتراضي ، يذهب احتياطي السحب بالكامل إلى العجلات الأمامية ، ولكن إذا انزلقت ، يمكن إعادة توجيه ما يصل إلى 50٪ من اللحظة.
قاعدة "American" هي منصة Gamma II مع نظام تعليق مستقل من نوع McPherson في المقدمة وبنية شبه مستقلة مع شعاع الالتواء في الخلف ، بغض النظر عن نوع المحرك. يتم تنفيذ توجيه شيفروليه تراكر وفقًا لمبدأ "حامل التروس": في الإصدارات سعة 1.8 لتر ، يتم دمج معزز هيدروليكي فيه ، وفي السيارات ذات المحرك سعة 1.4 لتر - معزز كهربائي. يشتمل نظام الكبح المتقاطع على العناصر التالية: أقراص مهواة 300 مم في الأمام وأقراص 268 مم على العجلات الخلفية ، بالإضافة إلى ABS مع EBD.
الخيارات والأسعار. في السوق الروسية ، يتم تقديم تكوينات شيفروليه تراكر 2015 و LS و LT و LTZ. يُقدَّر أبسط إصدار بما لا يقل عن 1111000 روبل ، وتشمل قائمة معداته أربع وسائد هوائية ، وتوجيه مرن ، وتكييف هواء ، ومقاعد أمامية مدفأة ، ونظام ABS ، ونظام مساعدة في الرفع ، و "موسيقى" بأربعة مكبرات صوت ، وعجلات فولاذية مقاس 16 بوصة. ، نوافذ كهربائية أمامية وما إلى ذلك.
تبلغ تكلفة الحد الأقصى للأداء 1336000 روبل ، بالإضافة إلى المعدات المذكورة أعلاه ، فهي تحتوي على أربع نوافذ كهربائية ، ومقاعد جلدية ، وحساسات خلفية لوقوف السيارات ، ونظام الوسائط المتعددة MyLink ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، وعجلة قيادة متعددة الوظائف ، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة.
