ظهرت سيارة سكودا اوكتافيا ذات الخمسة أبواب من الجيل الأول لأول مرة في العالم في خريف عام 1996 في معرض باريس لصناعة السيارات ، لتصبح أول سيارة للشركة تم إنشاؤها تحت رعاية شركة فولكس فاجن الألمانية.
في عام 2000 ، قام التشيك بتحديث "بنات أفكارهم" ، وعملوا ليس فقط على الجوانب الخارجية والداخلية ، ولكن أيضًا على العنصر الفني. منذ عام 2004 ، استمر إنتاج السيارة بالبادئة "Tour" بالتوازي مع طراز التجسد الثاني واستمر حتى عام 2010.
سكودا اوكتافيا "الأولى" في تصميم الجسم ، اللفت باك هو ممثل "الطبقة المتوسطة الصغيرة" ، التي يبلغ طولها 4507 ملم وارتفاعها 1431 ملم وعرضها 1731 ملم. تتميز السيارة بقاعدة عجلات 2512 ملم وخلوص أرضي ، والتي ، حسب التعديل ، تتراوح من 134 إلى 160 ملم.
"أوكتافيا" من الجيل الأصلي تلتقي بأكبر مجموعة من محطات توليد الطاقة:
- يضم "فريق" البنزين محركات ذات أربع أسطوانات (جو وشاحن توربيني) بحجم 1.4-2.0 لتر ، ومجهزة بـ "قوة" موزعة ، ومسلحة بـ 75-150 "حصان" و 126-210 نيوتن متر من عزم الدوران.
- يتكون جزء الديزل من 1.9 لتر "أربع" (كلاهما توربو وبدون ذلك) مع تكوين 8 صمامات وحقن البطارية ، والتي تصل قوتها إلى 68-130 حصانًا و 133-310 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى.
في ترسانة ناقل الحركة - علب تروس يدوية 5 أو 6 سرعات ، بالإضافة إلى 4 نطاقات "أوتوماتيكية".
يتم تشغيل جميع الإصدارات تقريبًا بواسطة عجلات المحور الأمامي ، وتقنية الدفع الرباعي مع القابض متعدد الألواح في الخلف يتم تزاوجها حصريًا مع محرك بقوة 150 حصانًا.
تم بناء "الإصدار" الأول من الرافعة على "بوجي" يسمى "PQ34" مع تعليق مستقل من نوع MacPherson وشعاع الالتواء شبه المستقل الأمامي والخلفي ، على التوالي (في الإصدارات "العلوية" في الحالة الثانية ، يتم استخدام نظام متعدد الوصلات).
الآلة مجهزة بجريدة مسننة ومركز توجيه وجناح هيدروليكي. الفرامل الأمامية للأبواب الخمسة عبارة عن أقراص مهواة ، والمكابح الخلفية (حسب الإصدار) عبارة عن أقراص أسطوانية أو أقراص تقليدية.
تشمل الميزات الإيجابية لسكودا أوكتافيا "الأولى": محتوى ميسور التكلفة ، تصميم موثوق ، سلوك واثق على الطريق ، جودة بناء عالية ، تصميم داخلي عملي وعملي ، تحكم جيد ونقاط أخرى.
يتعارض مع المزايا: ليس المعرض الأكثر اتساعًا في الفصل ، والتعليق القاسي ، وضوء الرأس السيئ ، والشهية العالية.
