دخلت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الحجم الكامل شيفروليه تاهو من الإصدار الثاني إلى السوق في عام 2000 - إذا لم تتغير السيارة خارجياً وداخليًا كثيرًا مقارنة بسابقتها ، فمن الناحية الفنية خضعت لتحسينات كبيرة. في عام 2004 ، خضع "الأمريكي" لتحديث صغير ، والذي أثر بشكل أساسي على لوحة المحرك ، وبعد ذلك تم إنتاجه بكميات كبيرة حتى عام 2006.
الإصدار الثاني من شيفروليه تاهو هو سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم بخمسة أبواب ومقصورة داخلية تتسع لخمسة أو ثمانية مقاعد.
السيارة ذات أبعاد خارجية مبهرة: طولها 5052 ملم وارتفاعها 1885 ملم وعرضها 2004 ملم. الفجوة بين العجلات 2946 ملم ، والخلوص الأرضي 200 ملم.
تم تجهيز "تاهو" من الجيل الثاني بمحركين يعملان بالبنزين - على شكل حرف V ثماني الأسطوانات "مستنشق" بحجم 4.8-5.3 لتر مع إمداد وقود متعدد النقاط وتوقيت 16 صمامًا ، وأداءها هو قوة 275-295 حصاناً وعزم 393-449 نيوتن متر.
جنبا إلى جنب مع المحركات ، تم تثبيت "أوتوماتيكي" رباعي السرعات غير قابل للمنافسة ، ولكن تم تقديم محرك الأقراص كخلفية ، ومحرك إضافي كامل مع مرحلة خفض.
تعتمد شيفروليه تاهو "الثانية" على منصة "GMT800" بهيكل هيكل قوي. يتم تمثيل شاسيه السيارة من خلال نظام التواء مستقل على المحور الأمامي وبنية تعتمد على محور مستمر في الخلف.
في جميع إصدارات سيارات الدفع الرباعي ، يتم استخدام مجمع توجيه مزود بتوجيه هيدروليكي ومجموعة مكابح ، والتي تتضمن آليات قرص لكل من العجلات (مع تهوية أمامية) ونظام ABS.
تتمتع "تاهو" من الإصدار الثاني بالعديد من الجوانب الإيجابية ، بما في ذلك التصميم الموثوق به ، والمستوى الممتاز من الراحة والأمان ، والمظهر الصلب ، والداخلية الفسيحة ، والمعدات اللائقة ، وسهولة التشغيل ، والمحركات القوية ، والإمكانيات الجيدة للطرق الوعرة.
لكن السيارة لا تخلو من عيوبها - استهلاك الوقود المرتفع ، والإضاءة المنخفضة من بصريات الرأس ، وضريبة النقل المرتفعة ، والأبعاد غير الملائمة للمدينة وصيانة باهظة الثمن.
