تم إطلاق سيارة "غولف" هاتشباك ذات الخمسة أبواب - فئة سيات ليون من الجيل الأول في خريف عام 1998 ، وتم وضعها كنسخة أكثر بأسعار معقولة ، ولكن في نفس الوقت أكثر رياضية ، نسخة فولكس فاجن جولف من الجيل الرابع - التي كان لها العديد من المكونات المشتركة.
على الناقل ، السيارة لم تتغير عملياً "وقفت" حتى ربيع عام 2005 ، وبعد ذلك أفسحت المجال للمحال إليه ، بينما كان لديه وقت للتشتت حول العالم بمبلغ يقارب 600 ألف نسخة.
"الإصدار" الأصلي من سيات ليون هو هاتشباك بهيكل بخمسة أبواب "يخدم" في الفئة C وفقًا للمعايير الأوروبية. يبلغ طول الإسباني 4183 مم وعرضه 1742 مم وارتفاعه 1439 مم. يبلغ طول قاعدة عجلات السيارة 2513 مم من الطول الإجمالي ، وتصل الخلوص تحت "البطن" إلى 165 مم.
يتراوح وزن المكابح للآلة من 1210 إلى 1628 كجم ، اعتمادًا على الإصدار.
تحديد. يمتلك الجيل الأول من ليون مجموعة واسعة من أنظمة الدفع:
- محركات البنزين عبارة عن "أربع" على التوالي بحجم 1.4-1.8 لتر مع حقن الوقود الموزع ، وتوليد 75-125 حصانًا و 126-170 نيوتن متر من إمكانية الدوران.
- يشتمل محرك الديزل "المشترك" على محركات رباعية الأسطوانات تعمل بالغلاف الجوي وشاحن توربيني بسعة 1.9 لتر ، يصل أداءها إلى 68-150 "حصانًا" و 133-320 نيوتن متر من عزم الدوران المحدد.
في ترسانة ناقل الحركة - ناقل حركة يدوي 5 أو 6 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات ، مما يوفر الجر للعجلات الأمامية. يتوفر أقوى ديزل مع نظام الدفع الرباعي ، مع قابض متعدد الألواح يربط المحور الخلفي.
يعتمد سيات ليون "الأول" على منصة "PQ34" بمحرك موجه بشكل عرضي ونظام تعليق أمامي مستقل من نوع ماكفرسون. يعتمد تصميم الجزء الخلفي على التعديل: يمكن أن يكون شبه مستقل بحزمة مرنة ، أو متعدد الوصلات المستقلة (فقط في الإصدارات "العلوية").
يتم تمثيل نظام التوجيه في السيارة بواسطة رف وترس وترس وتوجيه معزز. مكابح الأبواب الخمسة عبارة عن فرامل قرصية على كل من العجلات (أمامية - مزودة بتهوية) ، تؤدي واجباتها جنبًا إلى جنب مع نظام ABS.
يتمتع "ليون" من التجسيد الأول بالكثير من الصفات الإيجابية - الموثوقية العالية ، والتعامل الممتاز ، والمظهر الأصلي ، والثبات الممتاز على الطريق ، والمحركات الاقتصادية ، والداخلية الفسيحة إلى حد ما وأكثر من ذلك بكثير.
أما عيوب الفتحة فتشمل: ضعف عزل الصوت ، والتعليق القاسي ، وضعف إضاءة الرأس.
