في عام 1998 ، قدمت شركة Jeep الأمريكية المصنعة لسيارات الدفع الرباعي الجيل الثاني من جراند شيروكي للعالم ، والذي حصل على تسمية المصنع "WJ". تمت إضافة حجم السيارة ، وحصلت على تصميم هيكل أكثر "سلاسة" وخسر نسخ مع "ميكانيكا" ، ولكن في نفس الوقت حصلت على خط جديد من وحدات الطاقة. توقف إنتاج النموذج رسميًا في عام 2004 ، ولكن في عام 2006 تم استئناف إنتاجه في شركة Beijing Jeep الصينية واستمر حتى عام 2010.
الجيل الثاني من سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم بخمسة أبواب.
يبلغ طول "الأمريكي" 4610 ملم ، منها 2691 ملم مخصص للمسافة بين المحاور ، ويصل الارتفاع إلى 1762 ملم ، والعرض لا يتجاوز 1836 ملم. الجزء السفلي من الطريق مفصول بفجوة صلبة تبلغ 210 ملم. ويتراوح وزن السيارة الفارغة "جراند شيروكي الثانية" ، حسب الإصدار ، من 1710 إلى 1940 كجم.
تم تجهيز جيب جراند شيروكي "الثانية" بمجموعة من المحركات الفعالة التي تعمل بالبنزين ووقود الديزل.
- ويجمع جانب البنزين بين وحدات ذات ست أسطوانات وثماني أسطوانات تستنشق بشكل طبيعي بسعة 4.0-4.7 لتر وتولد ما بين 190 و 258 حصانًا وعزم الدوران 305 إلى 425 نيوتن متر.
- وقد تم تجهيزها بمركبة للطرق الوعرة ومحرك ديزل يعمل بشاحن توربيني "خمسة" بتكوين على الخط من 2.7 إلى 3.1 لتر ، ويتطور من 140 إلى 163 "حصان" ومن 384 إلى 400 نيوتن متر من قوة الدفع القصوى.
جنبا إلى جنب مع المحركات ، تعمل عمليات النقل الأوتوماتيكية فقط - 4 أو 5 سرعات.
كان محرك الأقراص متاحًا في الخلف وكاملًا مع علبة نقل وفرق انزلاق محدود في المحور الخلفي (افتراضيًا ، تكون السيارة ذات دفع خلفي ، ويتم توصيل الجزء الأمامي تلقائيًا).
يعتمد جيب جراند شيروكي من الجيل الثاني على منصة WJ بهيكل إطار ونظام تعليق تابع (محور مستمر ، نوابض لولبية) على كلا المحورين. تشتمل المعدات القياسية لجميع تعديلات سيارات الدفع الرباعي على توجيه هيدروليكي ومكابح قرصية على أربع عجلات (مهواة من الأمام).
تشمل الميزات الإيجابية لهذه السيارة الإمداد اللائق بالجر ، والتعليق الناعم بضربات طويلة ، والقدرة الجيدة عبر البلاد ، والداخلية المريحة ، وسهولة التشغيل والخدمة المعقولة التكلفة إلى حد ما.
حسنًا ، من بين أوجه القصور ارتفاع استهلاك الوقود وعدم استقرار السلوك على المسار وضعف عزل الصوت للديكور الداخلي.
