ماذا تختار: سكودا رابيد ، كيا ريو ، بيجو 408 ، فورد فوكس وفولكس فاجن بولو

ما هي السيدان التي يمكنك شراؤها لتكون مثل Skoda Rapid خمسة أبواب هاتشباك ولكن تكلفتها أقل؟ تم طرح هذا السؤال على الخبراء والمشترين المستقلين. اختلفت آرائهم. اقترح البعض أنه يمكن لممثلي فئة B + التنافس مع هذه السيارة ، بينما قال آخرون إن سيارات السيدان من الفئة C + يمكنها أيضًا إجراء منافسة جيدة عليها.

حسنًا ... سنرى. للاختبار ، أخذنا Rapid 1.6. هذه السيارة تكلف الكثير - ما يقرب من 800 ألف روبل. ولكن مقابل هذا النوع من المال ، يمكنك شراء سيارات السيدان Kia Rio و Volksvagen Polo و Peugeut 408 وكذلك Ford Focus. وفي الوقت نفسه ، لا يمكنك اختيار التكوين الأساسي (سعر تكوين Skoda الأساسي مذكور أعلاه) ، ولكن أيضًا الإصدار الكامل. اتضح أنه مقابل القليل من المال نسبيًا ، سيكون من الممكن الحصول على سيارة متعددة الوظائف.

اختبار نظرة عامة

في البداية ، يبدو أن Focus و Peugeut سيكون لهما أكبر الاختلافات ، حيث ينتميان إلى فئة C +. ولكن كما اتضح ، فإن المقصورة الداخلية لفورد ليست أوسع وأطول بكثير من كابينة الأشخاص الخاضعين للاختبار. نعم ، بيجو هي الأكثر رحابة بين جميع السيارات. ولكن هذا يرجع في المقام الأول إلى حقيقة أن المصنعين الفرنسيين يحبون "سحب" سياراتهم. على الرغم من أنك إذا نظرت إلى مساحة الفضاء لراكب واحد ، فإنها ليست أكبر بكثير من مساحة سكودا. وبالتالي ، عند اختيار "سيارة سائق" مثالية وعائلية ، يجب ألا تولي اهتمامًا خاصًا لفئتها. في الواقع ، عند مقارنة كل هذه السيارات ، اتضح أن هذه المعلمة ليس لها قيمة عمليًا.

لقد أدهشتني حقيقة أن حجم صندوق فولكس فاجن يقل 14 لترًا فقط عن حجم سيارة بيجو. ولكن في الوقت نفسه ، فإن الحجم نفسه يزيد بمقدار 77 لترًا مقارنة بفورد.

لا توجد اختلافات خاصة في تصميم عجلة القيادة. بالنسبة لـ B + ، فهو صعب ، لكن بالنسبة لفورد وبيجو ، يتم تقليمه بالبلاستيك اللين.

حول بيئة العمل. ماذا يمكنني أن أقول هنا ، مرة أخرى ، لا تظهر الاختلافات بين الفئات بقدر ما تظهر بين العلامات التجارية. لذلك ، على سبيل المثال ، لا توجد شكاوى حول Ford ، لكن لدى Peugeot عيبًا كبيرًا واحدًا: من الصعب جدًا ضبط موضع مسند الظهر هنا.

تتمتع فولكس فاجن بمقاعد أفضل ، لكنها ليست مثالية أيضًا. ومساند الذراعين للركاب صلبة للغاية هنا ، في حين أن سكودا مغطاة بنسيج ناعم. لا توجد شكاوى عمليا حول كيا ، مثل فورد. سكودا جيدة أيضًا ، لكن مقاعدها صلبة بعض الشيء.

على الطريق ، تتصرف Rapid بشكل أفضل بكثير من Polo: فالسيارة تسير بسلاسة وهدوء. تتسارع كلتا السيارتين إلى مائة في 13.5 ثانية. ميزة بولو هي أن دواسة الوقود خفيفة ، في حين أن سكودا أثقل.

التعامل مع كيا ريو يكاد يكون مثاليا. نظامها ليس متميزًا ، لكنه موثوق للغاية. التعليق صارم للغاية ، لكنه في نفس الوقت ليس مريحًا تمامًا. على الرغم من أنه لا يزال أفضل بكثير من سكودا. الميزة الأكثر أهمية هي النظام الأوتوماتيكي بست سرعات. يتفاعل بشكل مثالي تقريبًا مع المحرك. لا يمكن انتهاك هذا الأسلوب إلا من خلال الوضع البيئي ، لكنه لا يتم تشغيله بنفسه (يمكن تنشيطه فقط من خلال قائمة الكمبيوتر الموجودة على اللوحة).

من حيث ضوضاء القيادة ، فإن بيجو هي الأهدأ. لكن صوت إطارات فورد يُسمع بصوت عالٍ في السيارة ، والتي لها صدى عالٍ بالفعل. لكن من ناحية أخرى ، تمتلك فورد أهدأ صوت محرك في الخمسة. العيب الرئيسي لبيجو هو نظامها الأوتوماتيكي. إنها غريبة الأطوار تمامًا ، وليس من السهل التعامل مع عناصر التحكم الخاصة بها كما يبدو للوهلة الأولى. يتميز Polo بأقوى صوت للإطارات.

على الرغم من أن التركيز يتسارع بشكل أسرع ويمكنه فتح سرعات أعلى من Rapid و Polo ، إلا أنه يصعب التعامل معه في الزوايا الضيقة. بعد كل شيء ، يزن أكثر (هذا أحد الاختلافات الأساسية بين الطبقات). في الوقت نفسه ، من الجيد أن تبطئ السيارة بسرعة كبيرة. من ناحية أخرى ، يواجه Polo مشاكل في الكبح على الطرق غير المستوية ، لذلك لا يمكن استخدامه للقيادة على الطرق الوعرة.

بيجو ، كما قيل ، تحمل ركابها أكثر ليونة وهدوءًا من أي شخص آخر. لكن ركاب سكودا عند القيادة بشكل جيد يهتز. أعلى مستوى من الانزعاج الصوتي نموذجي في فولكس فاجن.

تم تجهيز فورد بمنطقتين للتحكم في المناخ ، لذا فإن هذه السيدان هي أكثر وسائل النقل ملاءمة في الموسم الحار. لدى سكودا وكيا نظام تحكم مناخي مدمج في منطقة واحدة. في الوقت نفسه ، تمتلك فولكس فاجن مجرد مكيف هواء بسيط ، ويعمل مكيف الهواء في ريو بشكل غير منطقي إلى حد ما.

الأكثر رحابة هي بيجو ، لكن سكودا تخلفت وراءه قليلاً. لكن الثاني لديه صندوق السيارة الأكثر راحة وفسيحًا. هنا فقط في Polo يمكنك إزالة الوسائد التي تشكل الأريكة الخلفية ، مما يجعل السيارة أكثر اتساعًا. لكن فورد وحدها لا تستطيع حمل أحمال ثقيلة ، لأن الأشياء الضخمة لا تتناسب مع صندوقها.

بالطبع ، تنوع سكودا مذهل. ومع ذلك ، فإن تكلفة كيا ريو أقل قليلاً ، ولها مظهر جذاب ويبدو أنها لا تحتوي على عيوب على الإطلاق. هذا هو السبب في أن هذه السيارة هي اختيار معظم المشترين.

توقفت فورد فوكس عن احتلال مكانة رائدة. على الرغم من أنه اعتاد على جذب عدد كبير من العملاء. من ناحية أخرى ، يختار المشترون عدم الانتماء إلى أي فئة ، ولكن جودة الجهاز ووظائفه. والطبقة هي مجرد إجراء شكلي. لكن بسبب ذلك ، تزداد تكلفة السيارة بشكل كبير. يفهم المشتري هذا اليوم ولا يستمر في الحديث عن "العلامة التجارية" المزعومة ويفرض مفاهيم عفا عليها الزمن.

تتميز ريو بأعمدة رفيعة للزجاج الأمامي لتحسين الرؤية. بالإضافة إلى ذلك ، فهي مجهزة بمرايا رؤية خلفية كبيرة إلى حد ما ، وبالتالي فإن الرؤية الخلفية رائعة.

في الوقت نفسه ، تمتلك بيجو دعامات أرق. ومع ذلك ، فإن المرايا بعيدة جدًا عن الخلف ، لذا حتى ترى شيئًا ما ، يجب أن تتمتع برقبة مرنة إلى حد ما.

مرايا سكودا صغيرة جدًا ، لذا من الصعب بمساعدتهم رؤية ما يحدث في الخلف. بالإضافة إلى ذلك ، فتحة النافذة الخلفية منخفضة للغاية. وعلى الرغم من أن هذا الافتتاح أعلى قليلاً بالنسبة لفولكس فاجن بولو ، إلا أن الفرق غير محسوس عمليًا. حوامل المرآة الضخمة تجعل أعمدة الزجاج الأمامي أكثر سمكًا. فورد لديها نفس المشكلة.

لم يكن الاختيار سهلا

قبل اختيار السيارة المناسبة لك ، من الضروري التفكير في خاصية أخرى مهمة: سرعة التوقف في حالات الطوارئ. استغرق الأمر من بيجو 35 مترًا فقط لتجاوز عقبة ظهرت من العدم ، وفي الوقت نفسه للقيام بفرملة فعالة ، ولكن قبل ذلك تم رفع السرعة إلى 80 كم / ساعة. يكون التباطؤ سريعًا وتظل السيارة على المسار الصحيح ، لذلك لا يوجد خطر من انحرافها عن الطريق السريع. لذلك ، كانت بيجو هي التي تعاملت مع المهمة بشكل أفضل ، بينما واجهت السيارات الأخرى بعض الصعوبات.

تتصرف كيا عند التوقف الشديد بنفس الطريقة. ومع ذلك ، فهو يتأخر في سرعة الكبح: لن تتوقف السيارة تمامًا إلا بعد 38 مترًا ، وهو ما يزيد 3 أمتار عن الطراز السابق. أي أن بيجو لديها معدل تباطؤ أقل.

لا تواجه Skoda Rapid مشاكل خاصة بعد الكبح غير المتوقع. ومع ذلك ، فقد أظهرت نتيجة أسوأ قليلاً مقارنةً ببيجو - 36.3 مترًا ، بينما تتمتع بميزة على ريو.

أظهر Polo و Focus نتائج أسوأ.

إذا قارنا جميع السيارات الخمس من حيث الأمان ، فلا يوجد أفضل منها. حصل كل منهم على خمس نجوم ، مما يدل على مستوى عالٍ من سلامتهم. ومع ذلك ، تعتبر هذه السلامة نموذجية فقط للمركبات المتطورة ، والتي سيتعين عليك دفع رسوم إضافية مقابلها.

حصيلة

في الختام ، أود أن أقول إنه عشية اختبارنا المقارن ، تعرفنا على نتائج التصويت عبر الإنترنت ، حيث طُلب من المشاركين اختيار السيارة الأكثر تفضيلاً من هذه السيارة الخمسة. حصلت سكودا رابيد على أكبر عدد من "الإعجابات" ، بينما حصلت بيجو وفولكس فاجن على أقلها. بعد الاختبار من قبل خبرائنا ، تم تقييم السيارات بالترتيب التالي. سكودا رابيد هي الفائزة برصيد 835 نقطة. في المركز الثاني تأتي بيجو برصيد 830 نقطة. المركز الثالث حصل على كيا ريو (820). وجاءت فورد وفولكس فاجن في المراكز الأخيرة برصيد 810 و 765 نقطة على التوالي.