بورش 911 هي سيارة رياضية ممتازة ذات دفع خلفي أو دفع رباعي مع تصميم بمحرك خلفي وترتيب جلوس 2 + 2 ، والذي يجمع بين "أعلى هندسة تسمح لك بهزيمة منافسيك على الحلبة" و " القدرة على التكيف مع الاستخدام اليومي "(وإن كان ذلك مع بعض المضايقات) ... جمهورها الرئيسي المستهدف هو الأشخاص الأثرياء والأنيقون (بغض النظر عن الجنس والعمر) الذين يفضلون قيادة السيارة شخصيًا (ولكن بالنسبة لهم هذه ليست السيارة الوحيدة في الأسرة) ...
يعد كل جيل جديد من بورش 911 حدثًا عالميًا بالفعل ، وقد اتضح أنه هو نفسه الآن: أصبح الجيل الثامن من الكوبيه مع المؤشر الداخلي "992" أول ظهور رئيسي في معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات ، والذي استغرق مكان في نهاية نوفمبر 2018. علاوة على ذلك ، تم تقديم نسختين فقط من السيارة الرياضية للجمهور - Carrera S و Carrera 4S.
على الرغم من التشابه البصري مع جميع سابقاتها معًا ، فقد تحسنت "الألمانية" من جميع النواحي ، دون استثناء: لقد تم تكبير حجمها قليلاً ، وحصلت على تصميم داخلي جديد تمامًا ، ولكن يمكن التعرف عليه ، وجددت وظائفها بأنظمة حديثة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت السيارة "مسلحة" بمحرك حديث وناقل حركة آلي جديد ، مما أدى إلى زيادة الديناميكية ، وكذلك "تطفو" على هيكل معدّل بشكل خطير.
في الخارج ، تثير بورش 911 "الثامنة" إعجابها بتعبيراتها - لا تحافظ الخطوط العريضة على الاستمرارية فحسب ، بل تتبع أيضًا ارتباطات معينة مع سابقاتها في الستينيات والسبعينيات ، على الرغم من أن المقابض المثبتة في ألواح الأبواب والقابلة للسحب كهربائيًا لا تسمح لك ننسى ، في كل نفس القرن تم إنشاء الآلة.
الجزء الأمامي من البابين خالي تمامًا من العدوانية - يتباهى "وجهه المنبثق" بمصابيح أمامية على شكل قطرة "عائلية" مع مكون LED بالكامل ومصد مدروس من الناحية الديناميكية الهوائية مع مآخذ هواء ضخمة. لكن مؤخرتها القوية تبدو بالفعل أكثر إثارة للإعجاب - فوانيس مذهلة تمتد عبر عرض الجسم بالكامل ، ومصد مرتفع ، ينطلق منه "مدفعان مزدوجان من العيار الكبير" من نظام العادم.
في المظهر الجانبي ، تتألق السيارة حرفياً بأبعادها الأنيقة والمتوازنة والاندفاعية - عائق قوي للزجاج الأمامي ، وسقف به حدبة طفيفة ، و "قطرات" ضيقة من النوافذ الجانبية ، و "الوركين" العضليتين ، والزخارف الرائعة لأقواس العجلات (20 - بوصة "بكرات" ، وفي الخلف - 21 بوصة).
يبلغ الطول الإجمالي للجيل الثامن من بورش 911 4519 ملم ، تمتد قاعدة عجلاتها إلى 2450 ملم ، وعرضها 1852 ملم ، ولا يتجاوز ارتفاعها 1300 ملم. عرض المسار الأمامي والخلفي لكوبيه هو 1589 ملم و 1557 ملم على التوالي ، ويتراوح وزنها "السفر" من 1515 إلى 1565 كجم ، حسب التعديل.
في الداخل ، تلفت بورش 911 مع مؤشر 992 الأنظار ، أولاً وقبل كل شيء ، من خلال شاشة تعمل باللمس مقاس 10.9 بوصة لمجمع المعلومات والترفيه ، الذي يحتل الموقع المهيمن على الكونسول الوسطي ، والذي يوجد تحته صف غير عادي من خمسة مفاتيح تتحكم في الوظائف الرئيسية ورافعة "روبوت" PDK صغيرة ... يكون السائق مسؤولاً بشكل مباشر عن مقياس سرعة الدوران الرجعي ، محاط بشاشات بدون حواف ، يمكن تكوين محتواها وفقًا لتقديرك ، بالإضافة إلى عجلة قيادة متعددة مريحة مع مد وجزر مطور في منطقة القبضة الصحيحة وعلامة الصفر . يتم استخدام مواد التشطيب الممتازة فقط داخل السيارة: الجلد الأصلي والألمنيوم والكربون وما إلى ذلك.
تم تنظيم زخرفة المقصورة وفقًا لمخطط "2 + 2" ، أي أن الصف الخلفي رسمي تمامًا هنا - بشكل أكثر أو أقل راحة ، لن يتمكن سوى الأشخاص ذوي القامة القصيرة من الاستيعاب هناك ، وحتى ذلك الحين ليس لفترة طويلة . يعتمد الدراجون الأماميون على مقاعد الجرافة ذات المظهر الجانبي الواضح والحشو الصلب ونطاقات الضبط الكهربائي الكافية (وكخيار - حتى يتم تسخينها وتهويتها).
يقع الصندوق عند البابين في الجزء الأمامي من الجسم (أمام المقصورة "الصالحة للسكن") ، لكن حجمه مؤسف 132 لترًا. ومع ذلك ، فإن ظهور المقاعد الخلفية للسيارة يتم طيها لأسفل ، مما ينتج عنه مساحة إضافية تبلغ 264 لترًا للأمتعة الصغيرة.
بورش 911 في إصدارات كاريرا S / كاريرا 4S مزودة بمحرك بنزين سعة 3.0 لتر مصنوع بالكامل من الألومنيوم "ستة" مع شاحنين توربينيين ومبرد داخلي وحقن مباشر للوقود وتوقيت متغير للصمام ورفع الصمام عند المدخل والتشحيم نظام مع حوض جاف ومضخة زيت تكيفية تولد 450 حصانًا عند 6500 دورة في الدقيقة و 530 نيوتن متر من عزم الدوران عند 2300-5000 دورة في الدقيقة.
السيارة الرياضية في إصدار كاريرا S مزودة بـ 8 نطاقات "روبوت" PDK مع مبدلات مجداف وناقل حركة بالعجلات الخلفية مع تقنية لإعادة توزيع الجر بين العجلات وقفل تفاضلي ميكانيكي (والذي ، بالمناسبة ، مجهزة أيضًا بسيارات الدفع الرباعي).
تعتمد التعديلات على Carrera 4S على نظام الدفع الرباعي النشط مع القابض متعدد الألواح الذي ينقل عزم الدوران إلى العجلات الأمامية.
من مكان واحد إلى أول "مائة" ، تتعطل الكوبيه الألمانية بعد 3.6-3.7 ثانية (مع حزمة Sport Chrono - أسرع بـ 0.2 ثانية) ، والمكاسب القصوى 306-308 كم / ساعة (بطبيعة الحال ، لصالح الكل- نسخة الدفع بالعجلات).
في الوضع المشترك ، تستهلك السيارة 8.9-9.0 لترًا من الوقود عالي الأوكتان لكل 100 كيلومتر.
في قلب الجيل الثامن من بورش 911 ، توجد منصة الدفع الخلفي لسابقتها ، والتي مرت بعملية تحديث شاملة. الجزء السفلي بالكامل من هيكل الطاقة ، بالإضافة إلى معظم الألواح الخارجية للبابين ، مصنوعة من الألومنيوم ، ومع ذلك ، يتوفر سقف كربوني كامل كخيار.
"في الدائرة" السيارة مجهزة بنظام تعليق مستقل مع قضبان مانعة للانقلاب: في الأمام - من نوع MacPherson ، في الخلف - متعدد الوصلات. بشكل افتراضي ، تم تجهيز السيارة بهيكل PASM متكيف مع ممتص صدمات يتم التحكم فيه إلكترونيًا.
تتميز السيارة الرياضية بتوجيه كهربائي ميكانيكي مع نسبة تروس متغيرة وجهد متغير ، وكخيار ، فهي تعتمد على هيكل قابل للتوجيه بالكامل مع عجلات توجيه في الخلف.
يوجد في الكوبيه "القاعدة" مكابح مع ستة مكابس أمامية وأربعة مكابس خلفية (في كلتا الحالتين - قطعة واحدة ثابتة) ، بالإضافة إلى أقراص مهواة ومثقبة بقياس 350 مم "في دائرة".
مقابل رسوم ، توفر السيارة الرياضية مكابح مصنوعة من السيراميك مع أقراص 410 مم في الأمام و 390 مم في الخلف (في الحالة الثانية ، مع ملاقط عائمة).
في السوق الروسية ، يمكن شراء سلسلة بورش 911 992 بسعر 7749000 روبل - وهذا هو المبلغ الذي يطلبونه للحصول على نسخة الدفع الخلفي من طراز Carrera S 2019. ولكن بالنسبة لنسخة الدفع الرباعي من Carrera 4S ، سيتعين عليك دفع ما لا يقل عن 8199000 روبل.
يتضمن التكوين الأولي للبابين: ستة وسائد هوائية ، ABS ، ESP ، نظام ERA-GLONASS ، نظام تعليق PASM النشط ، عجلات من السبائك الخفيفة (20 بوصة أمامية ، 21 بوصة خلفية) ، تحكم مناخي ثنائي المنطقة ، نظام صوتي ممتاز مع تسعة مكبرات صوت ، بصريات LED كاملة ، مثبت سرعة تكيفي ، مركز وسائط مقاس 10.9 بوصة ، مقاعد أمامية كهربائية والمزيد.
