تختلف تشكيلة سوزوكي الأمريكية عن الروسية ، لكن لديهم أيضًا الكثير من القواسم المشتركة. يوجد كل من Grand Vitara و SX4 في الولايات. ونماذج Reno و Forenza تشبه سيارات Chevrolets من كوريا. ثم هناك سوزوكي XL7 - أكبر سوزوكي في الخط الأمريكي ...
| مواصفات سوزوكي XL-7 | |
| الجسم | |
| نوع | عربة المحطة |
| طول | 5،009 ملم |
| عرض | 1834 ملم |
| ارتفاع | 1750 مم |
| قاعدة | 2855 مم |
| تنقية الارض | 200 ملم |
| حجم صندوق السيارة | 396/1400/2696 لتر |
| محرك | |
| موقع | مستعرض |
| نوع | بنزين |
| حجم العمل | 3564 سم مكعب سم |
| عدد الاسطوانات | 6 |
| عدد الصمامات | 24 |
| الطاقة القصوى | 252 ساعة / 6000 دورة في الدقيقة |
| الأعلى. عزم الدوران | 329 نيوتن.متر / 2300 دورة في الدقيقة |
| الانتقال | |
| وحدة القيادة | ممتلئ |
| نوع الصندوق | أوتوماتيكي ، خمس سرعات |
| تعليق | |
| أمامي | مستقل ، مثل ماكفرسون |
| عودة | مستقل ، 5 ذراع |
| الفرامل | |
| أمامي | قرص مهواة |
| مؤخرة | قرص مهواة |
| ديناميات | |
| السرعة القصوى | 190 كم / ساعة |
| التسارع 0-100 كلم / س | 9.5 ثانية |
| استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر | |
| الحضاري | 13 لتر |
| الطريق السريع | 9 لتر |
| سعة الخزان | 70 لتر |
سوزوكي XL-7 ليست مثل سابقاتها على الإطلاق: سبعة مقاعد ، الأكبر والأقوى في تشكيلة سوزوكي. تم طرح Suzuki XL-7 في عام 2006 ، ولم يتم شحنه رسميًا إلى روسيا وبالتالي فهو غير معروف تقريبًا. وفي نفس الوقت كل ثانية لا تترك إحساسا بأنه مألوف جدا ...
الاسم معروف بالتأكيد: الجيل السابق من سوزوكي جراند فيتارا XL-7 لا يزال يحرث الطرق الروسية ... وبالنسبة للسوق الأمريكية ، فإن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تعد لغزًا. بمعنى أن الفكرة النمطية لمثل هذه السيارة (حتى في غيابها ، حتى لو لم تعبر الحدود الروسية أبدًا) ، كقاعدة عامة ، تميزها بدقة إلى حد ما.
هذا سوزوكي XL-7 وليس فيتارا أو جراند فيتارا. خلف الحروف اللاتينية والأرقام العربية ، توجد سيارة ذات طول قياسي لسوزوكي - يزيد قليلاً عن 5 أمتار.
لم تعد هذه سيارة دفع رباعي ، على الرغم من أنه لا يزال يتعين عليها أن تنمو لتصبح كروس أوفر بالحجم الكامل. من الناحية التكنولوجية ، بالطبع: لا "توزيعات" ، لا إطارات ... نحن نعرف جيدًا مثل هؤلاء "الأمريكيين" - على سبيل المثال ، شيفروليه تريل بليزر.
العنصر الأكثر تعبيرًا في Suzuki XL-7 هو المصابيح الأمامية. يبدو أن الزاوية العلوية للوحدة البصرية مغطاة بغطاء. من الواضح أن البنتاغون الغريب ينضح بالروح اليابانية. ومع ذلك ، لا توجد حلول نمطية أخرى لها صدى مع البصريات. ربما كان يجب أن تكون مصابيح الضباب "مربعة" ، لكن لا - فهذه مصابيح دائرية عادية ...
إن المقصورة الداخلية للسيارة "أمريكية" حقًا: عجلة قيادة عريضة مع وفرة من الأزرار ، ومقبض "أوتوماتيكي" ضخم وأسلوب "غير أوروبي" في التعامل مع السؤال "أين توضع الأزرار؟"
يمكنك البحث لفترة طويلة عن مفاتيح التحكم الخاصة بنوافذ الطاقة ومصابيح الضباب والفوانيس: لكن المفاتيح الأولى موجودة في النفق المركزي ، والثانية أعلى قليلاً ... لم يكن أحد ليخفيها بشكل أفضل: )!
ولكن بجدية ، فإن سوزوكي XL-7 لديها شاشة ملونة كبيرة ومريحة للغاية يمكن من خلالها قراءة جميع معلومات حركة المرور بشكل مثالي. الكراسي الجلدية الخفيفة مريحة و ... متسخة. بالنسبة لشخص متوسط الحجم ، فهي واسعة: الدعم الجانبي يكاد لا يشعر به ، وإذا نسيت ربط حزام الأمان ، فستبدأ في "الطيران" حول المقصورة.
الصف الخلفي (الثالث) من المقاعد (بالمناسبة ، الرقم "7" في الاسم يعني فقط عدد المقاعد) ، للوهلة الأولى ، غير عملي تمامًا: تبدو الوسادة مرتفعة جدًا ، وهذا هو سبب تشكل الزاوية الحادة بينه وبين مسند الظهر. لكن في الواقع ، يمكنك الاستقرار هنا ببعض الراحة. الأهم من ذلك ، ليست هناك حاجة للتفكير بألم في مكان وضع قدميك.
سوزوكي XL-7 هي إلى حد كبير تطوير مهندسي جنرال موتورز. قاموا بتجهيز السيارة بمنصة معروفة من أوبل أنتارا وشيفروليه كابتيفا ، بالإضافة إلى محرك أقوى بكثير من الإصدار السابق: على شكل حرف V "ستة" 3.6 لتر ، 252 حصان. مع.
وأداء المحرك ليس حارًا جدًا - فالأوروبيون يزيلون المزيد من المحركات المماثلة ، لكن محرك سوزوكي XL-7 عالي عزم الدوران ، وأول سيارة دفع رباعي "مائة" تعمل بذكاء شديد.
سيكون من الأصح الحديث عن قدرة Suzuki XL-7 عبر البلاد إذا تخيلت الطرق التي تم إنشاؤها من أجلها - للطرق الأمريكية! هذا هو ، للشقة ، معبدة في الغالب.
لذلك: التغلب على عقبات فردية على Suzuki XL-7 لا يسبب صعوبات: الخلوص البالغ 20 سمًا كافيًا ، والتعليق مريح للغاية. يتيح لك نظام الدفع الرباعي بدوام كامل وعزم الدوران المقبول عند الدورات المنخفضة الشعور بالثقة على الأسطح الأقل صلابة.
ولكن سيكون من الخطأ استدعاء XL-7 غير جاهز لمفاجآت الطريق. سيقدر الركاب الراحة التي توفرها أنظمة التعليق المستقلة للمقصورة: MacPherson في المقدمة ووصلة متعددة في الخلف. وفي الإصدار ذي السبعة مقاعد ، قد يشتمل تعليق العجلة الخلفية على نظام لامتصاص الصدمات المائية الهوائية للارتفاع ذاتي الضبط من Sachs.
تقوم الوحدة الإلكترونية بشكل مستقل بضبط الخلوص الأرضي في منطقة المحور الخلفي ، مع التركيز على سرعة الحركة وعدد من المؤشرات الأخرى. حتى على الطرق الوعرة أو الوعرة ، يتعين عليك التعامل مع التمايل والتأرجح الملحوظ - ولكن دون التضحية برفاهيتك.
يمكننا القول أن هذا ليس مشبعًا بالتقنيات الحديثة ، يمكن للسيارة الفسيحة والمريحة والديناميكية والمجمعة جيدًا أن تترسخ في روسيا. ولكن هنا مطلوب المزيد من سيارات الدفع الرباعي (و "الوقوف بجانب") ... ربما أكثر من ذلك بكثير.
وإذا لم يكن هناك إطار وأقفال ، فأنت بحاجة إلى الخروج للإعلان والترويج للسيارة باعتبارها سيارة جذابة: سمة من سمات ساكن المدينة الحديثة. هذا هو سبب بقاء XL7 في الظل حتى الآن ...
أسعار سيارة سوزوكي XL-7.
يبلغ الحد الأدنى التقريبي لسعر سوزوكي XL-7 الذي تم إحضاره إلى روسيا حوالي 1.5 مليون روبل. ومع ذلك ، مقابل هذا المال ، ستحصل على سيارة بتكوين غني جدًا ، والأهم من ذلك - الدفع الرباعي. إذا كنت بحاجة إلى نظام ملاحة وأقراص كروم وحتى قرص DVD ، فيمكن أن يصل السعر إلى مليوني روبل.
