مقارنة بين مازدا CX-5 وتويوتا راف 4

يوافق العديد من مالكي السيارات على أن الاختيار من بين 10 خيارات أسهل بكثير مما هو عليه في المواقف التي لا يتبقى فيها سوى اثنين من المرشحين. وخاصة عندما يستحق كل منهم مكانًا في المرآب الخاص بك.

لطالما كان سوق السيارات الجديدة والمستعملة منافسة رائعة. مع ظهور أول سيارات الكروس أوفر المدمجة ، اضطرت جميع الشركات تقريبًا التي لم تخطط مسبقًا لإنتاج سيارات الدفع الرباعي ، نظرًا لارتفاع الطلب ، إلى تقديم نسختها الخاصة في هذا القطاع.

لا يمكن تسمية بعض السيارات إلا بشروط المنافسين ، لأن المرشح المفضل في مواجهتهم واضح. وهناك سيارات يصعب الاختيار بينها. تعتبر عمليات الكروس أوفر اليابانية Toyota RAV4 و Mazda CX-5 أمثلة جيدة. سيارات رائعة في كل شيء. لاختيار مفضل ، يجب عليك مقارنتها من حيث الخصائص الرئيسية والقدرات التشغيلية والمعلمات الأخرى.

تم كشف النقاب عن الجيل الثاني الحالي من Mazda CX-5 رسميًا في لوس أنجلوس في نوفمبر 2016. تقوم شركة السيارات اليابانية نفسها بوضع الحداثة كجيل جديد تمامًا. لكن في الواقع ، التغيير الجيلي أشبه بإعادة تصفيف عميقة.

كانت التغييرات الفنية طفيفة. حصلت CX-5 على نظام أساسي محدث وإضافة بعض المكونات الحديثة. في المظهر ، لم تحدث الثورة أيضًا. لقد تغيرت السيارات ، لكن المظهر ظل يسهل التعرف عليه من الجيل الأول من كروس أوفر.

في دور عربة لإنشاء الجيل الثاني من CX-5 ، تم استخدام منصة مطورة من سابقتها. يتم هنا استخدام كمية كبيرة من الفولاذ عالي القوة ، مما أدى إلى زيادة مؤشرات الصلابة الالتوائية بنسبة 15.5٪. يوجد تعليق مستقل تقليدي على دعامات MacPherson في المقدمة ، ويتم توفير تصميم متعدد الوصلات في الخلف.

الكروس من Mazda يحتوي على نظام التوجيه المعزز بالرف والترس. توجد فرامل قرصية في كل مكان ، كما أن الفرامل الأمامية جيدة التهوية. كمعيار ، يشتمل التكوين الأساسي على أنظمة ABS و BA و EBD ، بالإضافة إلى المساعدين الإلكترونيين الآخرين.

ظهر الإصدار الحالي من Toyota RAV4 للأسواق الأوروبية والروسية لأول مرة في سبتمبر 2015. تم تقديم عرض أمريكا الشمالية في أبريل من نفس العام. الجيل الرابع لديه بالفعل خليفة ، ظهر لأول مرة في ربيع عام 2018. لكن الجدة لم تصل بعد إلى السوق الروسية ، لذلك من المناسب التحدث على وجه التحديد عن النسخة المعاد تصميمها لعينة 2015-2019.

كجزء من تحديث RAV4 من شركة صناعة السيارات اليابانية Toyota ، تلقت مظهرًا محدثًا ، ومعدات جديدة ، ومواد ذات جودة محسنة ، وأنظمة أمان حديثة ، وما إلى ذلك. تعتمد الكروس نفسها على منصة Toyota MC. تتميز الماكينة بهيكل جسم داعم ومحرك احتراق داخلي مستعرض. التعليق الأمامي مستقل تمامًا مع دعامات MacPherson ، والخلف به ترتيب متعدد الوصلات. بهذا المعنى ، كل شيء مشابه لمنافس CX-5 الشرطي من Mazda. جهاز التوجيه في RAV4 عبارة عن رف وترس يعمل بالطاقة الكهربائية. الفرامل على جميع العجلات قرصية ، وجيدة التهوية. عادة ، تم تجهيز سيارات الدفع الرباعي من تويوتا بأنظمة BAS و EBD و ABS.

في حين أنه من الممكن ملاحظة المساواة الفنية بين عمليات الانتقال اليابانية. من الصعب إعطاء الأفضلية لشخص ما. يتطلب تحديد السيارة المفضلة مقابل Mazda CX-5 VS Toyota RAV4 مقارنة أعمق لعدد من الخصائص الرئيسية.

مظهر

يمكن أن يُطلق على الجزء الخارجي بحق أكثر المعلمات ذاتية عند مقارنة خصمين متساويين. في كلتا الحالتين ، يتم التصميم على أعلى مستوى احترافي.

يلتزم صانعو السيارات اليابانيون بفلسفتهم عند إنشاء المظهر. تبدو Mazda وحشية للغاية ، لكنها في نفس الوقت أنيقة وأنيقة. تبدو تويوتا أكثر مستقبلية بسبب بصرياتها الضيقة.

ولكن في حالة CX-5 و RAV4 ، لم يتم تنفيذ النهاية الخلفية بأفضل طريقة. إنه متعارض إلى حد ما على خلفية الواجهة الأمامية الأفتح والأكثر دقة لكلا الكروس أوفر. عند الاختيار بين Mazda CX5 أو Toyota RAV4 ، لا يجب أن تعتمد فقط على الخصائص الخارجية. هنا يجب أن تضع علامة المساواة الشرطية.

بالحفر بشكل أعمق ، تواجه Mazda مشكلة واحدة مع الخارج. هذا تشابه خطير مع الأخوة الأصغر والأكبر في خط CX ، بالإضافة إلى استخدام حلول تصميم مماثلة ، كما في حالة Mazda 3 و Mazda 6. على هذه الخلفية ، يبدو RAV4 هو الأفضل ، لأن هذا التقاطع لا يمكن إلقاء اللوم عليه لكونه مشابهًا لممثلين آخرين لخط صناعة السيارات. RAV4 أكثر تميزًا وفريدة من نوعها.

سيكون الهدف الأكبر هو المقارنة بالأرقام الجافة ، مما يعكس الأبعاد الإجمالية لكل كروس. يحتوي الجيل الثاني CX-5 على الأبعاد التالية:

• الطول 4555 مم ؛
• قاعدة العجلات 2700 مم ؛
• عرض 1840 مم ؛
• ارتفاع 1670 مم ؛
• الخلوص (تطهير الأرض) 215 مم.

لا تزال تويوتا تتناسب مع الفئة المدمجة الأوروبية ، على الرغم من أنها اقتربت جدًا من فئة الحجم المتوسط.

ويتجلى ذلك في الأشكال التالية:

• الطول 4605 مم ؛
• ارتفاع 1670 مم ؛
• عرض 1845 مم ؛
• قاعدة العجلات 2660 مم ؛
• تطهير الأرض 197 ملم.

على الرغم من الطول الكبير في تويوتا ، التفوق في قاعدة العجلات في مازدا. من المثير للاهتمام الآن إلقاء نظرة على كيفية تمكن كل شركة من تطبيق الأبعاد الحالية على تنفيذ المقصورة وحجرة الأمتعة.

المقصورة الداخلية وصندوق الأمتعة

من الصعب الإجابة على سؤال ما هو الأفضل عند مقارنة سيارات الكروس أوفر المدمجة Mazda CX5 و RAV4 من شركتين يابانيتين رائدتين لصناعة السيارات دون فهم جميع خصائص وجوانب السيارات.

يجب عليك بالتأكيد النظر في الداخل. يبدو التصميم الداخلي لسيارات تويوتا حديثًا وجذابًا وملائمًا للوقت الحالي. هنا ، يتم استعارة الحلول جزئيًا من سيارات الكروس أوفر المتميزة المنتجة تحت علامة لكزس التجارية. من حيث تنظيم المساحة الداخلية وبيئة العمل وخلق بيئة مريحة للسائق ، لا يوجد.

تم تصميم الجزء الداخلي من RAV4 لخمسة مقاعد ، بما في ذلك السائق ، على الرغم من أن الأريكة الخلفية مصبوبة لراكبين. المقاعد الأمامية مريحة قدر الإمكان ، والدعم الجانبي واضح ، والوسادة مثالية من حيث الطول والارتفاع والحشو. الأريكة الخلفية واسعة وتتسع بشكل مريح لثلاثة بالغين. هناك مساحة خالية في كل الاتجاهات. يمكن تعديل مسند الظهر وفقًا لزاوية الميل.

تم تخصيص مساحة بحجم 506 لترات تحت مقصورة الأمتعة. العجلة الاحتياطية ليست بالحجم الكامل ، ولكن هناك فتحتان للأدوات والأشياء الصغيرة الأخرى تحت الأرض. يمكن خفض الجزء الخلفي من الصف الخلفي ، وإنشاء منصة تتساوى مع أرضية الصندوق الخلفي. نتيجة لذلك ، تزداد المساحة الصالحة للاستخدام إلى 1705 لترًا. تحتوي جميع التكوينات على شبكات للبضائع القيمة.

يتم تنفيذ لوحة العدادات في Mazda СХ5 بأسلوب التبسيط ، ولكن يوجد في الوسط شاشة وسائط متعددة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات مقابل 6.1 بوصات من منافس.

تم تزيين المساحة الداخلية في Mazda CX5 بذوق رفيع بمواد تشطيب عالية الجودة وباهظة الثمن. يمكن ملاحظة ذلك حتى في أفقر مستويات القطع. جميع الأجزاء مناسبة تمامًا ، بدون فجوات ، ولا صراصير.

الصالون ذو خمسة مقاعد ، الأريكة الخلفية مصبوبة لراكبين ، لكنها يمكن أن تستوعب بشكل مريح 3 بالغين. يعتبر الحشو الموجود أمام المقاعد مثاليًا من حيث الصلابة ، ويتميز بمظهر جانبي موثوق به ودعم جانبي جيد ومجموعة واسعة من التعديلات. لا توجد شكاوى خاصة بشأن الصف الخلفي ، ولكن كما هو الحال في Toyota ، سيشعر شخصان بالراحة قدر الإمكان.

على الرغم من قاعدة العجلات الكبيرة ، فإن حجرة الأمتعة في Mazda أصغر. في وضعها القياسي ، تستوعب 403 لترات. يتم طي مسند الظهر لأسفل لتشكيل منطقة مسطحة بحجم تحميل يصل إلى 1560 لترًا. عجلة احتياطية كاملة الحجم مخفية في الحقل الفرعي.مقابل تكلفة إضافية ، يمكن تجهيز الباب الخلفي بمحرك كهربائي وحتى بجهاز تحكم عن بعد.

يبدو الجزء الداخلي من RAV4 أكثر أناقة ومتعة ، في حين أن المقصورة الداخلية لـ CX-5 مقيدة ومتشددة في بعض الأماكن. ولكن في كلتا الحالتين ، يتم توفير مساحة رائعة ومواد تشطيب عالية الجودة وتجميع ممتاز. تمكنت تويوتا من تقديم مقصورة أمتعة أكثر اتساعًا ، مع عدم خسارة Mazda من حيث الراحة للركاب الخلفيين. لذلك ، في حين أن كروس RAV4 في المقدمة مع ميزة طفيفة.

المحركات وعلب التروس وقدراتها

وصل الجيل الثاني من Mazda CM5 إلى روسيا بمحركين يعملان بالبنزين في الغلاف الجوي. كلاهما يمثل عائلة Skyactive-G.

1. المحرك الأساسي هو محرك احتراق داخلي رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر. ينتج 150 حصاناً و 210 نيوتن متر من عزم الدوران. وهي مجهزة يدويًا بـ 6 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات للاختيار من بينها. دفع بالعجلات الأمامية أو ممتلئ.
2. يوفر المحرك الأقدم 2.5 لترًا و 4 أسطوانات و 192 حصانًا عند 256 نيوتن متر من عزم الدوران. العيب الشرطي للمحرك هو عدم وجود خيار علبة التروس والقيادة. لا يوجد بديل لمحرك الاحتراق الداخلي هذا هو الدفع الرباعي وناقل الحركة الأوتوماتيكي.

اعتمادًا على المحرك والقيادة ، تتسارع CX5 من صفر إلى مئات في 7.9-9.4 ثانية ، وتتراوح السرعة القصوى من 187 إلى 197 كيلومترًا في الساعة. في الدورة المركبة ، تستهلك المحركات التي تعمل بالشفط 6.2 لتر و 7.3 لتر من البنزين بمحرك صغير وأقدم ، على التوالي.

عند الاختيار بين سيارات الكروس أوفر Mazda CX-5 أو سيارات الدفع الرباعي Toyota RAV4 ، فأنت بحاجة إلى إلقاء نظرة على ما يقدمه المنافس الشرطي.

في الواقع ، لا تقدم Toyota المزيد من الخيارات للاختيار ، بينما تقدم نوعين من القيادة و 3 صناديق و 3 محركات في السوق الروسية.

1. في التكوين الأساسي ، تم تجهيز السيارة بمحرك احتراق داخلي بسعة 2.0 لتر 4 أسطوانات بسعة 146 حصانًا وعزم دوران 187 نيوتن متر. يمكن أن يعمل جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات أو متغير CVT. القيادة كاملة في المقدمة. اعتمادًا على المعدات ، يستغرق التسارع من 11.3 إلى 10.2 ثانية ، وتكون السرعة القصوى هي نفسها في كل مكان ، وهي 180 كيلومترًا في الساعة. يتراوح الاستهلاك من 7.4 إلى 7.8 لتر لكل 100 كيلومتر.
2. محرك البنزين العلوي سعة 2.5 لتر مع 4 اسطوانات و 180 لترًا. من عند. مع عزم دوران 233 نيوتن متر. لا يمكن تجهيز المحرك إلا بمحرك أوتوماتيكي بـ 6 سرعات ودفع أمامي. تتسارع من صفر إلى مئات في 9.4 ثانية ، ولا تتجاوز السرعة القصوى 180 كيلومترًا في الساعة. تستهلك الدورة المركبة 8.6 لترًا من البنزين.
3. يتم تمثيل أحد إصدارات الديزل بمحرك احتراق داخلي سعة 2.2 لتر بقوة 150 حصانًا و 340 نيوتن متر. إنه مكتمل فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي ودفع رباعي. من مكان إلى مائة ينهار في 10 ثوانٍ ، ولا تتجاوز السرعة القصوى 185 كيلومترًا في الساعة. لكنها في الدورة المركبة تستهلك 6.7 لترات من وقود الديزل.

مازدا تفوز من حيث استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذا الكروس لديه ديناميكيات أفضل وسرعة قصوى. يمكن أن تقدم نسخة الديزل فقط من تويوتا قيمًا مماثلة لاستهلاك الوقود.

ولكن في مكون اختيار الميزة ، يكون لدى كلا المصنعين عملاء محدودون إلى حد ما. الحق في الاختيار هو ، في الواقع ، فقط في حالة المحركات الأساسية. يتم تقييد بقية التعديلات بشكل صارم من حيث الجمع بين الصندوق والمحرك والقيادة.

في هذه المقارنة ، تبدو سيارة الكروس أوفر المدمجة من Mazda كخيار أكثر جاذبية. ولكن هنا يتم الإشارة إلى بيانات جواز السفر فقط. في الممارسة العملية ، تستخدم كلتا السيارتين المزيد من الوقود.

ستسمح المقارنة الإضافية بخطوة واحدة للإجابة على السؤال حول أي سيارات الدفع الرباعي أفضل إذا اخترت بين وحوش مثل Mazda CX5 و Toyota RAV4.

الأمن والقابلية للإدارة

اتضح أن أمان كلا الكروس أوفر كان على أعلى مستوى ومثالي للعديد من المنافسين. إذا كنت ترغب في مقارنة سيارات الكروس أوفر Mazda CX5 و Toyota RAV4 ، في محاولة للعثور على السيارة الأكثر أمانًا ، فلن تكون قادرًا على القيام بذلك. هم متساوون جدا مع بعضهم البعض.

عندما يتعلق الأمر بالتعامل مع الأسفلت ، فإن Mazda لها اليد العليا. السيارة خفيفة ومطيعة وديناميكية وجيدة التهوية في الأماكن بشكل مدهش. تويوتا أكثر خرقاء وتقشف ومباشرة. تدخل Mazda المنعطفات تمامًا ، ولا تنهار عمليًا ، فهي تمسك بقوة بالإسفلت. هنا تبدو RAV4 أكثر تواضعًا وبساطة.

إذا كنت تحب القيادة الديناميكية ، فاختر CX5. شعور كامل بالقيادة ، حتى مع المحرك الأساسي. مع اختلاف بسيط في القوة ، لا يمكن للمحرك الأساسي في RAV4 توفير نفس الديناميكيات.

في ظروف الطرق الوعرة ، تتصرف تويوتا ذات الدفع الرباعي بثقة أكبر. بعد القيادة على الرمال ، سيتحول نظام الدفع الرباعي من Mazda على الفور إلى دفع بالعجلات الأمامية. من الواضح أن الآلة ليست مصممة لمثل هذه الظروف. ولكن لا ينبغي إرسال RAV4 عن قصد للاختبار في الرمال أو المستنقعات أو الحصى. يمكن أن تتعثر أو تلحق الضرر بالجسم على الأقل.

نظرًا لأننا نتحدث عن عمليات الانتقال الحضرية ، فليس من الصحيح تمامًا مقارنة السيارات بخصائص الطرق الوعرة. إذا كنت تخطط للذهاب إلى منزل ريفي ، اذهب لصيد الأسماك بشكل دوري ، وامنح الأفضلية لـ RAV4. تعتبر CX-5 مناسبة بشكل خاص لسكان المدينة ومحبي القيادة.

تكاليف وتكاليف الخدمة

من حيث تكاليف الصيانة ، هناك تكافؤ تقريبي بين الآلات. على الرغم من أن الفاصل الزمني لخدمة Toyota أقصر ، مما يجعل مالكي الكروس الجديدة أكثر عرضة لإجراء الصيانة. وبالتالي فإن التكاليف أعلى إلى حد ما.

تعتبر قطع غيار Mazda أغلى قليلاً من قطع غيار Toyota. ومع ذلك ، فإن علامة تويوتا التجارية أكثر انتشارًا ويتم تنفيذها في الواقع الروسي أكثر من كونها منافسة.

تفوز CX-5 من حيث استهلاك الوقود عند مقارنتها بإصدارات البنزين. المحركات في كلتا الحالتين هي الغلاف الجوي ، وبالتالي لا يتم توفير تكاليف إضافية للتوربين. يمكنك وضع علامة المساواة في هذا المكون.

يتم تقديم الإصدار المعاد تصميمه من الجيل الرابع من Toyota RAV4 ، المناسب لروسيا ، في 7 خيارات تكوين ، حيث سيكلف الإصدار الأبسط 1.5 مليون روبل. بالنسبة للتكوين العلوي ، سيتعين عليك دفع 2.24 مليون روبل على الأقل.

يتوفر الجيل الثاني من Mazda CX-5 في 3 مستويات فقط. يبدأ الإصدار الأساسي في عام 2019 من 1.58 مليون روبل ، بينما يكلف التكوين الأغنى 2.5 مليون روبل على الأقل.

تبين أن Mazda أغلى إلى حد ما من Toyota ، ولكن مع هذه الميزانية ، لا يوجد فرق جوهري في السعر عمليًا.

مازدا لديها:

• 6 وسائد هوائية
• عجلات فولاذية 17 بوصة ؛
• مسجل شريط راديو مع 4 مكبرات صوت ؛
• مقاعد أمامية ساخنة؛
• تكييف؛
• نوافذ كهربائية لجميع الأبواب
• ABS ، ESP ، BA ، EBD ، إلخ.

في الجزء العلوي ، يحصل المشتري على نظام تحكم مناخي مزدوج المنطقة ، وعجلات معدنية ، ومجموعة وسائط متعددة ، وداخل جلدي ، وبصريات LED ، ومحرك كهربائي للمقاعد الأمامية ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، ودخول بدون مفتاح ، وما إلى ذلك.

تشمل معدات تويوتا الأساسية ما يلي:

• 7 وسائد هوائية
• مصابيح LED خلفية
• مصابيح LED DRLs ؛
• مصابيح الضباب؛
• مستشعر الضوء؛
• نوافذ كهربائية لجميع الأبواب
• تكييف؛
• مسجل صوت مع 4 مكبرات صوت ؛
• مساعد بداية التل
• ABS ، EBD ، EBS ، TRC ، VSC ، TSC ، إلخ.

إذا كنت مستعدًا لاتخاذ الإصدار الأعلى ، فستحصل بالإضافة إلى ذلك على بصريات LED كاملة ، ومجموعة وسائط متعددة ، ونظام رؤية بانورامي ، ومناخ ثنائي المنطقة ، ومراقبة النقطة العمياء ، وجلد داخلي ، وما إلى ذلك.

على الرغم من السعر الأكثر تواضعًا ، فإن تويوتا تقدم أكثر قليلاً من كروسها من حيث تجهيز الإصدار الأساسي والنسخة العلوية. Mazda أدنى شأنا ، لكن ليس كثيرا. يعتمد الكثير على ما يحتاجه المشتري حقًا.

لمن يعطي الأفضلية

الآن كل ما تبقى هو التقييم وتحديد ما هو أفضل للاختيار بين سيارات الكروس أوفر RAV4 و CX5 من شركتين يابانيين رائدين.

عند الاختيار ، لا ينبغي للمرء أن يعتمد فقط على رأي الخبراء ، لأن كل متخصص يبدأ من أحكام ذاتية جزئيًا. عليك أن تأخذ في الاعتبار رغباتك ومتطلباتك للسيارة.

من نواح كثيرة ، فإن الانتقالين متشابهان مع بعضهما البعض. لكنهم ما زالوا مختلفين. يمكن وصف شخصية Mazda بأنها أكثر عاصفة وديناميكية وعدوانية. هنا تحصل على تصميم داخلي عالي الجودة ، ومعالجة مؤذية للغاية ولعب القمار.من حيث الأداء على الطرق الوعرة ، فإن CX-5 أدنى بشكل ملحوظ من RAV4 ، كما توفر حجرة أمتعة أكثر تواضعًا. إذا كنت تتوقع أقصى قدر من المشاعر من السيارة ، خذ Mazda.

تم تصميم Toyota RAV4 للأشخاص الأكثر عقلانية والمتحذلين. كل شيء يتم على أعلى مستوى ، والداخلية فسيحة ، والجذع كبير ، وخصائص القيادة متوازنة. يمكن لمثل هذه السيارة أن تتحرك داخل المدينة وخارجها وحتى خارج الأسفلت. إذا كنت بحاجة إلى سيارة عملية ، ربما حتى لعائلة ، وتتطلب على الأقل الحد الأدنى من الأداء على الطرق الوعرة ، فاختر Toyota.